[实用新型]一种用于拖拽式轮船混合动力系统

摘要

本实用新型涉及一种用于拖拽式轮船混合动力系统，包括：混合动力供电系统模块、混合动力控制模块；其中混合动力供电系统模块包括：柴油发电机组、AC/DC整流功率转化器、动力锂电池组、直流母排、DC/AC逆变功率转化器、AC电机驱动器、轴系传动模块、增配驱动电机组合模块和岸电市电充电模块。本实用新型实现拖拽式轮船纯锂电池输出电动行驶模式、纯柴油发电机组输出电动行驶模式、双动力输出电动行驶并充电、满足不同海况下作业条件所需功率，降低油耗、减少污染排放的效果。

主权项

1.一种用于拖拽式轮船混合动力系统，其特征在于，包括：混合动力供电系统模块(1)、混合动力控制模块(2)；其中混合动力供电系统模块(1)包括：柴油发电机组(11)、AC/DC整流功率转化器B(12)、动力锂电池组(13)、直流母排(30)、DC/AC逆变功率转化器(14)、AC电机驱动器A(15)、轴系传动模块(3)、增配驱动电机组合模块(4)和岸电市电充电模块(28)；/n混合动力供电系统模块(1)：为整个混合动力系统提供三种动力能量源模式，并实时将所述三种动力能量源模式下的运行数据与控制状态反馈给混合动力控制模块(2)；/n所述三种动力能量源模式分别为：/n第一种为柴油发电机组(11)与动力锂电池组(13)组合增程式动力能量模式，所述增程式动力能量模式由柴油发电机组(11)通过动力电缆线与AC/DC整流功率转化器B(12)连接整流电源供电至直流母排(30)中，动力锂电池组(13)输出放电DC直流电源供电至直流母排(30)中，柴油发电机组(11)所输出的电能与动力锂电池组(13)输出的电能形成并联叠加供电模式；/n第二种为柴油发电机组(11)独立供电模式，柴油发电机组(11)独立供电模式由柴油发电机组(11)通过动力电缆线与AC/DC整流功率转化器B(12)连接，输出直流电能至直流母排(30)，实现柴油发电机组(11)独立供电模式；/n第三种为动力锂电池组(13)独立供电模式，锂电池组(13)独立供电模式由锂电池组(13)输出放电直流电源供电至直流母排(30)，实现锂电池组(13)独立供电模式；/n当动力锂电池组(13)在停止工作的情况下,由柴油发电机组(11)通过动力电缆线与AC/DC整流功率转化器B(12)连接，输出直流电能至直流母排(30)，实现柴油发电机组(11)独立供电；/n当柴油发电机组(11)在停止工作的情况下，由锂电池组(13)输出放电直流电源供电至直流母排(30)，实现锂电池组(13)独立供电模式；/n当动力锂电池组(13)的总电量低于设置放电电量时，柴油发电机组(11)介入发电补偿，为整个动力供电系统模块(1)提供叠加动力能量源；柴油发电机组(11)输出多余能量给到动力锂电池组(13)充电，实现由柴油发电机组(11)与动力锂电池组(13)叠加并联供电；/n混合动力控制模块(2)：基于混合动力供电系统模块(1)反馈三种动力能量源模式下的所述运行数据与控制状态，数据运算比较、参数调整处理，得到调整后的参数数据与输出控制指令，并将所述参数数据和输出控制指令反馈给混合动力供电系统模块(1)。/n