[实用新型]一种减震器用电控远程无极可调式阻尼机构有效
| 申请号： | 201920373964.9 | 申请日： | 2019-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN209892679U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 郭铁虎;党建军;郭鑫;赵永亮;籍继川;刘格生;马文清 | 申请（专利权）人： | 山西方盛液压机电设备有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/19 | 分类号： | F16F9/19;F16F9/36;F16F9/32;F16F9/44 |
| 代理公司： | 14112 太原新航路知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 王云峰 |
| 地址： | 030600 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型具体为一种减震器用电控远程无极可调式阻尼机构，解决了现有减震器的阻尼机构采用手动调节存在费时费力且调节精度差影响减震效果的问题。空心活塞杆内的右端部设置有管状节流座，空心活塞杆内的左端部设置有伺服电机，伺服电机左侧设置有内六止转套，内六止转套中心设置有芯杆，芯杆的右端放置有柱状节流阀芯，柱状节流阀芯的外柱面上设置有密封圈，柱状节流阀芯的左端部为锥状结构；伺服电机的输出轴插入芯杆，伺服电机控制器与伺服电机连接。本实用新型实现了车辆驾驶者在车内就可以快速方便调节减震器阻尼大小的目的，大幅降低了劳动强度，同时调节精度更加准确，保证了减震效果，具有结构简单、加工方便且成本低的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 伺服电机 节流阀芯 柱状 本实用新型 空心活塞杆 减震效果 左端部 芯杆 止转 减震器 密封圈 可调式阻尼机构 伺服电机控制器 减震 减震器阻尼 车辆驾驶 方便调节 加工方便 手动调节 中心设置 锥状结构 阻尼机构 插入芯 节流座 输出轴 右端部 电控 车内 外柱 无极 费力 保证 | ||
【主权项】：
1.一种减震器用电控远程无极可调式阻尼机构，其特征在于：包括缸体（1）和位于驾驶室内的伺服电机控制器（2），缸体（1）内设置有活塞（3），活塞（3）的中心固定有伸出缸体（1）的空心活塞杆（4），空心活塞杆（4）内的右端部设置有外侧壁与其内侧壁螺纹连接的管状节流座（5），空心活塞杆（4）内的左端部设置有外侧壁与其内侧壁螺纹连接的伺服电机（6），伺服电机（6）左侧的空心活塞杆（4）内设置有外侧壁与空心活塞杆（4）内侧壁螺纹连接的内六止转套（7），内六止转套（7）中心开有内六角通孔，且内六止转套（7）内设置有左右滑动于其上的芯杆（8），芯杆（8）的右端放置有位于空心活塞杆（4）内的柱状节流阀芯（9），柱状节流阀芯（9）的外柱面上开有环形槽，环形槽内设置有紧贴空心活塞杆（4）内侧壁的密封圈（10），柱状节流阀芯（9）的左端部为插入管状节流座（5）右端部的锥状结构；伺服电机（6）的输出轴插入芯杆（8）的右端部，且与芯杆（8）螺纹连接，伺服电机控制器（2）的输出端与伺服电机（6）的输入端连接。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山西方盛液压机电设备有限公司，未经山西方盛液压机电设备有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201920373964.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
