[实用新型]汽轮机多级汽缸间联合冷却系统有效
| 申请号： | 201920365415.7 | 申请日： | 2019-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN209976585U | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 顾永丹;王海涛;华文祥;仪剑 | 申请（专利权）人： | 上海电气电站设备有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/12 | 分类号： | F01D25/12 |
| 代理公司： | 31219 上海光华专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 李双娇 |
| 地址： | 201108 上海市闵*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽轮机冷却技术领域，尤其涉及一种汽轮机多级汽缸间联合冷却系统，包括前转子、前汽缸、后转子和后汽缸，前汽缸套设在前转子外部，前汽缸与前转子之间形成有第一待冷却区域，前汽缸设有向第一待冷却区域内引入冷却蒸汽的孔道；后汽缸套设在后转子外部，后汽缸与后转子之间形成有第二待冷却区域，第二待冷却区域通过管道与第一待冷却区域相连通，由管道将第一待冷却区域内的乏汽引入第二待冷却区域内。将前汽缸的冷却蒸汽冷却循环完成后的乏汽再利用，将其作为冷却蒸汽用于冷却后汽缸的第二待冷却区域，是乏汽能源梯级利用的有效方式，可避免后汽缸通流能力的损失，同时避免冷冲击对后汽缸和后转子造成寿命损伤。 | ||
| 搜索关键词： | 汽缸 冷却区域 后转子 冷却蒸汽 前转子 乏汽 汽轮机 汽缸套 联合冷却系统 能源梯级利用 本实用新型 多级汽缸 冷却技术 冷却循环 寿命损伤 通流能力 有效方式 冷冲击 再利用 引入 孔道 外部 冷却 | ||
【主权项】：
1.一种汽轮机多级汽缸间联合冷却系统，其特征在于，包括前转子(11)、前汽缸(21)、后转子(12)和后汽缸(22)，所述前汽缸(21)套设在所述前转子(11)外部，所述前汽缸(21)与所述前转子(11)之间形成有第一待冷却区域(41)，所述前汽缸(21)设有向所述第一待冷却区域(41)内引入冷却蒸汽的孔道；所述后汽缸(22)套设在所述后转子(12)外部，所述后汽缸(22)与所述后转子(12)之间形成有第二待冷却区域(42)，所述第二待冷却区域(42)通过管道与所述第一待冷却区域(41)相连通，由所述管道将所述第一待冷却区域(41)内的乏汽引入所述第二待冷却区域(42)内。/n
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