[实用新型]一种油压减震结构有效
| 申请号： | 201920359888.6 | 申请日： | 2019-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN209743461U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 熊之华 | 申请（专利权）人： | 熊之华 |
| 主分类号： | F16F9/18 | 分类号： | F16F9/18;F16F9/32;F16F9/36;F16F13/00 |
| 代理公司： | 44439 深圳市道勤知酷知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 何兵;饶盛添<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址： | 中国台湾台中县台中市*** | 国省代码： | 中国台湾;TW |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种油压减震结构，涉及减震器技术领域，为解决现有技术中的减震杆大多采用外弹簧结构，而且随着使用之间减震弹簧的减震性会受到影响的问题。所述第一前叉管和第二前叉管的一端均设置有前叉螺栓，所述第一前叉管和第二前叉管的内部均设置有减震弹簧，所述减震弹簧的一侧设置有端盖体，所述端盖体的另一侧设置有O形圈，所述第一前叉管的另一端设置有右底筒，所述右底筒的一端设置有右连接耳，所述第二前叉管的另一端设置有左底筒，所述左底筒的一端设置有左连接耳，且左连接耳有两个，所述左底筒和右底筒外表面的一侧均设置有固定孔，所述左底筒和右底筒的另一端均设置有固定槽。 | ||
| 搜索关键词： | 底筒 前叉管 一端设置 减震弹簧 连接耳 端盖体 减震器技术领域 油压 本实用新型 外弹簧结构 减震结构 螺栓 固定槽 固定孔 减震杆 减震性 前叉 | ||
【主权项】：
1.一种油压减震结构，包括第一前叉管（4）和第二前叉管（17），其特征在于：所述第一前叉管（4）和第二前叉管（17）的一端均设置有前叉螺栓（1），所述第一前叉管（4）和第二前叉管（17）的内部均设置有减震弹簧（5），所述减震弹簧（5）的一侧设置有端盖体（3），所述端盖体（3）的另一侧设置有O形圈（2），所述第一前叉管（4）的另一端设置有右底筒（12），所述右底筒（12）的一端设置有右连接耳（21），所述第二前叉管（17）的另一端设置有左底筒（9），所述左底筒（9）的一端设置有左连接耳（18），且左连接耳（18）有两个，所述左底筒（9）和右底筒（12）外表面的一侧均设置有固定孔（20），所述左底筒（9）和右底筒（12）的另一端均设置有固定槽（19），所述左底筒（9）和右底筒（12）的内部设置有固定螺栓（14），所述固定螺栓（14）的一侧设置有垫圈（13），所述垫圈（13）的另一侧设置有定位管（11），所述定位管（11）的另一侧设置有活塞环（15），所述定位管（11）的外侧设置有缓冲弹簧（10），所述缓冲弹簧（10）的另一侧设置有骨架油封（8），所述骨架油封（8）的另一侧设置有油封钢丝挡圈（7），所述油封钢丝挡圈（7）外侧设置有短筒（6），所述短筒（6）的外表面设置有镀铬装饰（16）。/n
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