[实用新型]一种高强度汽车底盘骨架有效
| 申请号： | 201920341430.8 | 申请日： | 2019-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN209650377U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 田振国;陈立立 | 申请（专利权）人： | 昆山富来金属科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/15 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州市昆山*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车底盘骨架技术领域，尤其涉及一种高强度汽车底盘骨架，解决现有技术中存在寿命短、底盘无防护的缺点，包括骨架本体，所述骨架本体的内部开设有开口，所述开口的内壁两侧均焊接有连接板，连接板的另一侧通过螺母螺栓固定有横梁，且横梁的两端通过螺栓与所述开口的内壁固定连接，所述骨架本体的两侧均通过螺丝固定有加固板，所述加固板的内部开设有安装方孔，通过钝化层、加固板、支撑架、横梁、三角支架、减震弹簧等结构的设置，加固板可将骨架本体夹紧固定，且三角支架、横梁、减震弹簧等结构使汽车底盘具有较高的强度和稳定性，外侧的钝化层可避免骨架生锈沾水，延长了汽车底盘的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 骨架本体 汽车底盘 加固板 横梁 开口 减震弹簧 三角支架 钝化层 连接板 本实用新型 螺栓 安装方孔 骨架技术 夹紧固定 螺母螺栓 螺丝固定 内壁两侧 使用寿命 无防护 支撑架 底盘 生锈 内壁 沾水 焊接 | ||
【主权项】：
1.一种高强度汽车底盘骨架，包括骨架本体(1)，其特征在于，所述骨架本体(1)的内部开设有开口(18)，所述开口(18)的内壁两侧均焊接有连接板(20)，连接板(20)的另一侧通过螺母螺栓固定有横梁(19)，且横梁(19)的两端通过螺栓与所述开口(18)的内壁固定连接，所述骨架本体(1)的两侧均通过螺丝固定有加固板(4)，所述加固板(4)的内部开设有安装方孔(5)，所述骨架本体(1)的底部通过螺母螺栓固定有支撑架(2)，所述支撑架(2)的内壁一侧固定设置有三角支架(17)，所述支撑架(2)的一侧焊接有第一缓冲弹簧(6)，所述第一缓冲弹簧(6)的另一端焊接有承重板(7)，所述承重板(7)的一端活动铰接有连杆(9)，所述连杆(9)的另一端活动铰接有滑块(11)，所述滑块(11)滑动设置在所述支撑架(2)的底部，且滑块(11)的一侧通过螺钉固定连接有伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)滑动设置在所述支撑架(2)的底部一侧。/n
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