[实用新型]一种汽车刹车用助力器连接固定结构有效
| 申请号： | 201920336109.0 | 申请日： | 2019-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN209813957U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 韩峰 | 申请（专利权）人： | 安徽名正汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/00 | 分类号： | B60T13/00;B60T17/00 |
| 代理公司： | 11548 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 241002 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车刹车用助力器连接固定结构，包括第一固定板、软垫、放置槽、第一弹簧和卡槽，所述第一固定板的一侧设置有第二固定板，所述第二固定板与第一固定板的连接处设置有第一转轴，所述软垫设置于第一固定板远离第二固定板的一端，且软垫设置于第一固定板靠近第二固定板的一侧，其中，所述放置槽设置于第二固定板靠近第一固定板的一侧，所述放置槽的内部设置有第二转轴，所述第二转轴远离第一转轴的一侧设置有支撑架。该汽车刹车用助力器连接固定结构，通过第二转轴旋转打开的支撑架可以方便的对第一固定板与第二固定板之间进行固定，让第一固定板与第二固定板之间垂直，避免了第一固定板与第二固定板之间的晃动。 | ||
| 搜索关键词： | 固定板 转轴 放置槽 软垫 连接固定结构 汽车刹车 支撑架 助力器 本实用新型 内部设置 转轴旋转 弹簧 晃动 卡槽 垂直 | ||
【主权项】：
1.一种汽车刹车用助力器连接固定结构，包括第一固定板（1）、软垫（4）、放置槽（5）、第一弹簧（11）和卡槽（13），其特征在于：所述第一固定板（1）的一侧设置有第二固定板（3），所述第二固定板（3）与第一固定板（1）的连接处设置有第一转轴（2），所述软垫（4）设置于第一固定板（1）远离第二固定板（3）的一端，且软垫（4）设置于第一固定板（1）靠近第二固定板（3）的一侧，其中，/n所述放置槽（5）设置于第二固定板（3）靠近第一固定板（1）的一侧，所述放置槽（5）的内部设置有第二转轴（6），所述第二转轴（6）远离第一转轴（2）的一侧设置有支撑架（7）；/n所述支撑架（7）靠近第一固定板（1）的一侧设置有卡块（8），所述卡块（8）远离第一固定板（1）的一侧设置有第一滑块（9），所述第一滑块（9）与支撑架（7）的连接处设置有第一滑槽（10），所述第一弹簧（11）设置于卡块（8）远离第一固定板（1）的一侧，所述第一弹簧（11）设置于卡块滑槽（12）的内部，所述卡槽（13）开设于第一固定板（1）与卡块（8）的连接处。/n
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