[实用新型]一种能分解冲击力的公路护栏

摘要

本实用新型公开了一种能分解冲击力的公路护栏，属于护栏技术领域。立桩底端通过底座固定在地面上，相邻的两立桩间均通过上横梁和下横梁连接，上下横梁的前后侧壁上均设有数条通长的V型加强筋，上下横梁间设有数个等间距的缓冲栅栏，缓冲栅栏插入上下横梁间，缓冲栅栏中部为上下端通过鼓型弹簧固定的立轴，立轴上设有通过轴承固定的能转动的空心橡胶筒，该缓冲栅栏通过空心橡胶筒的变形、鼓型弹簧的拉伸和压缩分解冲击力。遇到车辆车辆轻微剐蹭和撞击护栏时，通过多个缓冲栅栏能分解所有冲击力，保证本身不受损，提高使用寿命，降低更换成本，当遇到较大冲击力而受损时，也方便部件的拆卸和更换，且多数部件能重复使用。

主权项

1.一种能分解冲击力的公路护栏，包括立桩（1）、底座（2）、螺钉（3）、上横梁（4）、下横梁（5）、缓冲栅栏（7）和翼板（15），立桩（1）为一截面呈工型的立柱，立桩（1）底端固定连接有底座（2），底座（2）通过螺钉（3）固定在地面上，相邻的两立桩（1）间均通过上横梁（4）和下横梁（5）连接，上横梁（4）和下横梁（5）左右两端的上下端面上均设有翼板（15），上横梁（4）和下横梁（5）通过螺钉（3）穿过翼板（15）螺纹旋入立桩（1）内被固定在立桩（1）上，上横梁（4）和下横梁（5）间设有数个等间距的栅栏，其特征在于：所述的栅栏为缓冲栅栏（7），在上横梁（4）和下横梁（5）的前后侧壁上均设有数条通长的V型加强筋（6）；/n所述的缓冲栅栏（7）由立轴（8）、下盒体（9）、空心橡胶筒（10）、多边形轴承套（11）、轴承（12）、鼓型弹簧（14）、上盒体（16）、三角板（18）、轴端座（19）、多边形槽（20）、环挡（21）、圆柱内螺纹台（22）和锁紧螺丝（23）组成，所述的缓冲栅栏（7）的立轴（8）上下端套有轴端座（19），轴端座（19）为正八边形轴套，轴端座（19）的前后左右端面上均固定连接圆柱内螺纹台（22），在圆柱内螺纹台（22）旁的轴端座（19）侧面上设有螺纹旋入的锁紧螺丝（23），轴端座（19）通过锁紧螺丝（23）固定在立轴（8）上；/n在上下两轴端座（19）外侧分别设置有上盒体（16）和下盒体（9），上盒体（16）和下盒体（9）均为上下端无封盖的矩形盒体，在上盒体（16）和下盒体（9）的前后左右内侧壁上均固定连接圆柱内螺纹台（22），其圆柱内螺纹台（22）上均通过螺丝固定有鼓型弹簧（14），鼓型弹簧（14）另一端均通过螺丝固定在轴端座（19）的圆柱内螺纹台（22）上，使立轴（8）的上下端通过鼓型弹簧（14）悬挂在上盒体（16）和下盒体（9）内，在上盒体（16）和下盒体（9）间的立轴（8）上套有空心橡胶筒（10），空心橡胶筒（10）上下端面上均开设有多边形槽（20），多边形槽（20）内套有多边形轴承套（11），多边形轴承套（11）内套有轴承（12），轴承（12）为防水轴承，轴承（12）套在立轴（8）上，在立轴（8）上设有挡住下方轴承（12）内环的环挡（21），环挡（21）与立轴（8）固定连接，空心橡胶筒（10）通过轴承（12）能在立轴（8）上转动，在上盒体（16）顶部两内侧夹角处固定连接有三角板（18）；/n在上横梁（4）顶面上开设有数个等间距的矩形镂空区，该矩形镂空区大小与上盒体（16）和下盒体（9）相同，在下横梁（5）顶面上开设有数个等间距的矩形沉槽，该矩形沉槽大小与上盒体（16）和下盒体（9）相同，在下横梁（5）的矩形沉槽底面上均开设有矩形槽（17），数个缓冲栅栏（7）均通过上横梁（4）的矩形镂空区插入，使其下盒体（9）坐落在下横梁（5）的矩形沉槽内，上盒体（16）位于上横梁（4）的矩形镂空区内，在上横梁（4）的各个矩形镂空区处均设有通过螺丝固定的上盖（13）。/n