[实用新型]一种电动自行车的减震装置有效
| 申请号： | 201920102797.4 | 申请日： | 2019-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN209757347U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 郭志凯 | 申请（专利权）人： | 金华卓远实业有限公司 |
| 主分类号： | B62J1/02 | 分类号： | B62J1/02;B62J1/08 |
| 代理公司： | 33256 浙江杭知桥律师事务所 | 代理人： | 王梨华;陈丽霞 |
| 地址： | 321000 浙江省金华市金*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及减震装置领域，公开一种电动自行车的减震装置，包括连接机构(1)和外壳(2)，连接机构(1)包括第一连接部(11)、第二连接部(12)和承接部(13)，承接部(13)与电动自行车的鞍座固定相连，第一连接部(11)的一端与承接部(13)铰接，第一连接部(11)的另一端与外壳(2)铰接，第二连接部(12)的一端与承接部(13)铰接，第二连接部(12)的另一端与外壳(2)铰接，外壳(2)内设有鞍管(21)，第一连接部(11)的中间设有一段凸起连接部(111)，凸起连接部(111)与鞍管(21)的顶部贴合。本实用新型调节鞍座的上下前后位置，鞍管和弹簧配合下调整鞍座的高度，最大地满足不同身高体型的人在骑自行车中的舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 第一连接部 承接部 铰接 第二连接部 鞍管 鞍座 本实用新型 电动自行车 凸起连接部 减震装置 连接机构 固定相连 上下前后 舒适度 体型 弹簧 贴合 身高 自行车 配合 | ||
【主权项】：
1.一种电动自行车的减震装置，包括连接机构(1)和外壳(2)，其特征在于：连接机构(1)包括第一连接部(11)、第二连接部(12)和承接部(13)，承接部(13)与电动自行车的鞍座固定相连，第一连接部(11)的一端与承接部(13)铰接，第一连接部(11)的另一端与外壳(2)铰接，第二连接部(12)的一端与承接部(13)铰接，第二连接部(12)的另一端与外壳(2)铰接，外壳(2)内设有鞍管(21)，第一连接部(11)的中间设有一段凸起连接部(111)，凸起连接部(111)与鞍管(21)的顶部贴合，承接部(13)的左右两侧分别设有第一连接孔和第二连接孔，外壳(2)的左右两侧分别设有第三连接孔和第四连接孔，第一连接部(11)的两端分别与第一连接孔、第三连接孔铰接，第二连接部(12)的两端分别与第二连接孔、第四连接孔铰接。/n
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