[实用新型]一种列车充电机有效
| 申请号： | 201920056389.X | 申请日： | 2019-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN209658983U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 洪振海;潘贻丰;叶剑锋 | 申请（专利权）人： | 苏州市万松电气有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/10 | 分类号： | H02J7/10;H05K7/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215400 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种列车充电机，包括：列车充电机本体，列车充电机本体整体采用长方体结构，在列车充电机本体外层设置了壳体，在列车充电机本体两端分别设置了进风口和出风口，在壳体内设置了舱室A、舱室B、舱室C、舱室D、舱室E，并在壳体内连接设置了风机室和风道室，舱室A和舱室C为AC‑DC逆变整流模块，舱室B内设置了二极管散热器组件、熔断器组件和风机控制组件，舱室D内设置了输入预充电组件，舱室E内设置了电源及输出控制组件，本实用新型一种列车充电机，充电机功能强大，性能稳定，抗冲击，使用寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 舱室 充电机本体 列车 充电机 本实用新型 体内 二极管散热器 输出控制组件 长方体结构 熔断器组件 风机控制 连接设置 使用寿命 整流模块 出风口 风机室 进风口 抗冲击 预充电 壳体 逆变 电源 | ||
【主权项】：
1.一种列车充电机，包括：列车充电机本体，列车充电机本体整体采用长方体结构，在列车充电机本体外层设置了壳体，壳体采用合金钢材料制作，整体采用焊接制作，其特征在于，在列车充电机本体两端分别设置了进风口和出风口，在进风口上设置了进风口滤网，在壳体内设置了舱室A、舱室B、舱室C、舱室D、舱室E，并在壳体内连接设置了风机室和风道室，其中，舱室C和舱室D在风道一侧，舱室A和舱室B在风道的另一侧，舱室A和舱室C结构完全相同，舱室A和舱室C为AC-DC逆变整流模块，舱室B内设置了二极管散热器组件、熔断器组件和风机控制组件，舱室D内设置了输入预充电组件，舱室E内设置了电源及输出控制组件，充电机设置了控制与通讯接口，并且设置了输电线路，输电线路分别是蓄电池正线、蓄电池负线、 BN1正线、 BN2正线、 BD正线及BN1/BN2/BD负线共2× 6条线路，列车充电机本体通过数据线连接了司机室，在司机室上设置了控制面板，控制面板上设置了启动按钮和停机按钮,所述的风机室内设置了散热风机，散热风机两端分别设置了风机室箱体门封板和风机进风口封板,风道室为中空通道结构，在风道室设置了2个3相电抗器。/n
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