[实用新型]一种具有ISG控制的电动汽车动力系统有效
| 申请号： | 201920050505.7 | 申请日： | 2019-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN209738828U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 梅永强;余建华;李方 | 申请（专利权）人： | 苏州达思灵新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/61 | 分类号： | B60L50/61;B60L50/62;B60Q9/00 |
| 代理公司： | 44214 广州市红荔专利代理有限公司 | 代理人： | 关家强<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 215100 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种具有ISG控制的电动汽车动力系统，包括ISG控制器、发动机、发电机、驱动电机和整车控制器，其中，所述ISG控制安装在所述发电机的出线口，所述发动机和所述发电机通过联轴器直接连接；本实用新型取消了传动发动机上的启动电机和12V发电机，简化了发动机结构，降低了制造成本；通过所述ISG控制器，使得发电机能够同时具有启动功能和发电功能，并通过所述ISG控制器与整车控制器保持通讯，使得可以根据发动机的转速，及时的切换所述发电机的功能，不仅缩短了发动机的启动时间，还能够极大地减少启动时的燃油消耗和排放。 | ||
| 搜索关键词： | 发电机 控制器 发动机 本实用新型 整车控制器 电动汽车动力系统 发动机结构 发电功能 启动电机 启动功能 驱动电机 燃油消耗 制造成本 出线口 联轴器 启动时 传动 排放 通讯 发动 | ||
【主权项】：
1.一种具有ISG控制的电动汽车动力系统，其特征在于，包括ISG控制器、发动机、发电机、驱动电机和整车控制器，所述发动机的主轴与所述发电机的主轴通过联轴器连接；所述ISG控制器安装在所述发电机的出线口；所述ISG控制器通过CAN总线与所述整车控制器通讯；所述整车控制器与所述驱动电机连接；所述ISG控制器包括控制器盒和控制器盖，所述控制器盒内设置有控制板以及电容总成，所述控制板上集成有处理器、监测模块、启停控制模块、参数设定模块、保护报警模块和电源模块，所述处理器与所述监测模块、启停控制模块、参数设定模块以及保护报警模块连接，所述电源模块与所述处理器连接；所述控制器盒的一侧设置有信号线输入输出接口以及动力线输入输出接口；所述控制器盖上设置有透气塞。/n
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