[实用新型]一种新型阻尼减震器有效
| 申请号： | 201920026345.2 | 申请日： | 2019-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN209430672U | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | 夏俊韬 | 申请（专利权）人： | 金华凯凯壹科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/06 | 分类号： | F16F13/06;F16F9/20;F16F9/32;F16F9/36 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 321000 浙江省金华*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型阻尼减震器，包括不锈钢外壳，所述不锈钢外壳的内部安装有U型活塞缸，所述U型活塞缸的一端内部活动连接有第一活塞，所述第一活塞上安装有活塞杆，所述U型活塞缸的另一端内部活动连接有第二活塞和第三活塞，所述第二活塞和第三活塞之间固定连接有压缩弹簧，所述U型活塞缸的另一端顶部螺纹连接有第一密封盖。通过在U型活塞缸中设置第一活塞、第二活塞和第三活塞，第一活塞之间第二活塞通过液压油相互作用，第二活塞和第三活塞之间通过压缩弹簧相连接，压缩弹簧提供减震力，压缩弹簧位于第二活塞和第三活塞之间，即时发生断裂，阻尼减震器仍然可以继续使用，不至于使得车辆处于瘫痪的状态。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 压缩弹簧 减震器 不锈钢外壳 活动连接有 新型阻尼 本实用新型 阻尼减震器 螺纹连接 内部安装 活塞杆 减震力 密封盖 液压油 断裂 瘫痪 | ||
【主权项】：
1.一种新型阻尼减震器，包括不锈钢外壳，其特征在于：所述不锈钢外壳的内部安装有U型活塞缸，所述U型活塞缸的一端内部活动连接有第一活塞，所述第一活塞上安装有活塞杆，所述U型活塞缸的另一端内部活动连接有第二活塞和第三活塞，所述第二活塞和第三活塞之间固定连接有压缩弹簧，所述U型活塞缸的另一端顶部螺纹连接有第一密封盖，所述第一密封盖的中心处安装有直螺纹套筒，所述直螺纹套筒的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的下端过盈连接于轴承的内环，所述轴承安装于第三活塞的顶部。
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