[实用新型]汽车维修轮毂抓取装置

摘要

本实用新型汽车维修轮毂抓取装置公开了一种从轮毂外侧对轮毂进行多点夹持的轮毂抓取装置，不受轮毂形状限制，抓取稳定性更好，其特征在于辅抓取臂一端置于转角气缸外壳上，主抓取臂一端置于转角气缸的活塞杆一端上，所述主抓取臂和辅抓取臂相对称，所述外夹板由扇形板和两个平板组成，两个平板分别置于扇形板的两端，且分别和主抓取臂外侧、辅抓取臂外侧相贴合，所述扇形板上开有两个导向槽，且分别和主抓取臂、辅抓取臂相对应，两个滑动销一端分别置于主抓取臂和辅抓取臂上，另一端分别置于两个导向槽内，两个内限位板分别置于扇形板上，且和两个平板相对应，所述内限位板和对应的平板之间置有卡槽。

主权项

1.一种汽车维修轮毂抓取装置，其特征是：由主抓取臂、内限位板、导向槽、活塞杆、转角气缸、滑动销、外夹板、托轮、连接架、辅抓取臂和夹持辊组成，辅抓取臂一端置于转角气缸外壳上，主抓取臂一端置于转角气缸的活塞杆一端上，所述主抓取臂和辅抓取臂相对称，所述外夹板由扇形板和两个平板组成，两个平板分别置于扇形板的两端，且分别和主抓取臂外侧、辅抓取臂外侧相贴合，所述扇形板上开有两个导向槽，且分别和主抓取臂、辅抓取臂相对应，两个滑动销一端分别置于主抓取臂和辅抓取臂上，另一端分别置于两个导向槽内，两个内限位板分别置于扇形板上，且和两个平板相对应，所述内限位板和对应的平板之间置有卡槽，所述主抓取臂和辅抓取臂分别置于两个卡槽内，两个托轮分别置于主抓取臂和辅抓取臂上，所述托轮对应夹板，两个夹持辊分别置于主抓取臂另一端和辅抓取臂另一端，两个连接架分别置于主抓取臂和辅抓取臂上，所述连接架位于外夹板的上方。