[发明专利]一种岩石地基既有高铁路堤力平衡帮宽结构及构筑方法在审
| 申请号： | 201911232399.5 | 申请日： | 2019-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN110761127A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 姚裕春;吴沛沛;李宁;袁碧玉;胡杰 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00 |
| 代理公司： | 51221 四川力久律师事务所 | 代理人： | 刘童笛 |
| 地址： | 610031 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种岩石地基既有高铁路堤力平衡帮宽结构及构筑方法，该帮宽结构包括若干个注浆锚杆，用于间隔设置在既有路堤坡脚外侧的岩石地基内；钢筋混凝土框架结构，用于设置在既有路堤坡脚外侧的岩石地基上，所有注浆锚杆连接于框架结构底部；钢筋混凝土悬臂板，一端连接于框架结构顶部，另一端放置于既有路堤路肩结构上，框架结构的顶面、悬臂板的顶面和既有路堤的顶面平齐；填筑体，填满框架结构内部空腔。运用该帮宽结构，充分利用岩石地基的高承载力和锚固力，通过框架结构及其内部填筑体的重量，并结合注浆锚杆产生的拉力，用以抵抗列车作用在悬臂板上的荷载，从而可以避免列车通过悬臂板时产生不利的竖向变形，不影响既有高速铁路。 | ||
| 搜索关键词： | 框架结构 岩石地基 悬臂板 注浆锚杆 宽结构 顶面 路堤坡脚 路堤 填筑体 钢筋混凝土框架结构 钢筋混凝土 高承载力 间隔设置 内部空腔 竖向变形 一端连接 荷载 列车 力平衡 锚固力 高速铁路 路肩 平齐 填满 抵抗 构筑 铁路 | ||
【主权项】：
1.一种岩石地基既有高铁路堤力平衡帮宽结构，其特征在于，包括：/n若干个注浆锚杆(1)，用于间隔设置在既有路堤(02)坡脚外侧的岩石地基(01)内；/n钢筋混凝土框架结构(2)，用于设置在既有路堤(02)坡脚外侧的岩石地基(01)上，所有所述注浆锚杆(1)连接于所述框架结构(2)底部；/n钢筋混凝土悬臂板(3)，一端连接于所述框架结构(2)顶部，另一端放置于既有路堤(02)路肩结构上，所述框架结构(2)的顶面、所述悬臂板(3)的顶面和既有路堤(02)的顶面平齐；/n填筑体(4)，填满所述框架结构(2)内部空腔。/n
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