[发明专利]基于混合运行模式的多目标列车节能优化方法有效
| 申请号： | 201911228280.0 | 申请日： | 2019-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN110990950B | 公开（公告）日： | 2021-12-21 |
| 发明（设计）人： | 蒲茜;张润彤;刘键;蔡东宝;刘司朝;高晋升 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学;天津津航计算技术研究所 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/20;G06N3/00;B61L27/00 |
| 代理公司： | 北京市诚辉律师事务所 11430 | 代理人： | 范盈 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明的实施例公开了基于混合运行模式的多目标列车节能优化方法，该方法将列车基于混合运行模式的基本方案及相关参数输入试验平台，建立列车运行策略方案变量集合，该平台用混合运行模式下的多目标粒子群算法得到列车混合运行模式的Pareto前沿解，试验平台中的列车评价仿真模块将解析每个混合运行模式的列车运行解，并根据该解对列车运行模拟，得到对应具体策略的评价值，将得到的Pareto前沿解应用于列车系统，设计列车控制系统根据情况从Pareto前沿解中选择一个为列车运行策略。考虑列车的安全性、节能性、准时性、停靠准确性、舒适性指标，使ATO系统根据不同运行环境适时选择列车运行跟踪曲线，从而减少列车运行能耗、保证列车高效运行、提升乘客满意度。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 混合 运行 模式 多目标 列车 节能 优化 方法 | ||
【主权项】：
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