[发明专利]一种伺服系统能量反馈控制装置在审
| 申请号： | 201911166143.9 | 申请日： | 2019-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN110690746A | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 何鑫;刘兴林;陈骞 | 申请（专利权）人： | 贵阳航空电机有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;G01R31/382 |
| 代理公司： | 52109 贵阳春秋知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 杨云 |
| 地址： | 550009 贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种伺服系统能量反馈控制装置，包括电池状态反馈电路、电流采集电路、电压采集电路、控制板、能耗制动驱动电路和制动电阻；所述电池状态反馈电路与控制板相连接，所述电流采集电路与控制板相连接，电流采集电路与电压采集电路相连接，电流采集电路的输入端连接有蓄电池。本发明能够将伺服系统刹车及制动过程中产生的能量进行收集及储存，使得伺服系统顺载及制动时，伺服系统产生的能量只部分回收，多余的能量能够通过制动电阻转换为内能消耗掉，以此实现电子制动，让伺服系统能量不会对伺服系统本身及飞机电源系统造成损伤。 | ||
| 搜索关键词： | 伺服系统 电流采集电路 控制板 电压采集电路 电池状态 反馈电路 制动电阻 制动 飞机电源系统 制动驱动电路 输入端连接 蓄电池 控制装置 内能消耗 能量反馈 制动过程 刹车 能耗 损伤 储存 回收 转换 | ||
【主权项】：
1.一种伺服系统能量反馈控制装置，包括电池状态反馈电路（1）、电流采集电路（2）、电压采集电路（3）、控制板（4）、能耗制动驱动电路（5）和制动电阻（7）；其特征在于：所述电池状态反馈电路（1）与控制板（4）相连接，所述电流采集电路（2）与控制板（4）相连接，电流采集电路（2）与电压采集电路（3）相连接，电流采集电路（2）的输入端连接有蓄电池（8），所述蓄电池（8）用于收集与储存伺服系统顺载及制动工况下的能量，所述电流采集电路（2）用于采集蓄电池（8）反向充电电流，所述电压采集电路（3）用于实时采集蓄电池（8）两端电压，所述电池状态反馈电路（1）用于反馈蓄电池（8）容量及状态；所述控制板（4）与能耗制动驱动电路（5）相连接，所述能耗制动驱动电路（5）与制动电阻（7）相连接，制动电阻（7）与蓄电池（8）相连接。/n
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