[发明专利]一种轨行区上方一体化开发的城际铁路地下车站在审
| 申请号： | 201911134246.7 | 申请日： | 2019-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN110700318A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 张利剑;李锋;方恒堃;张亚琼;鲍凯;贾龙飞;白智强;郎静;朱云飞;高伟君 | 申请（专利权）人： | 北京市市政工程设计研究总院有限公司 |
| 主分类号： | E02D29/045 | 分类号： | E02D29/045 |
| 代理公司： | 11230 北京万科园知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 张亚军;陈宪忠 |
| 地址： | 100082 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轨行区上方一体化开发的城际铁路地下车站，包括铁路功能区和一体化开发区两个区域，铁路功能区由下至上设置的地下三层铁路站台层、地下二层铁路出站厅、地下二层小汽车停车场、地下二层出租车上客区、地下一层铁路候车厅，地下一层铁路商业区以及地上轻型结构共同组成；通过铁路出站厅两侧城市通道以及下沉广场，实现与地铁换乘厅、地铁出站厅便捷进行连通；候车厅的层顶为地上轻型结构，通过地上轻型结构及玻璃幕墙实现将自然光引入候车厅；在铁路出站厅、候车厅设采光中厅将自然光引入站台层。本发明在轨行区正上方的一体化开发，可以利用地下车站既有空间上方土地，减少物业开发新占地面积，提高开发区域的土地利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 候车厅 出站 铁路 地下 轻型结构 二层 自然光 地下车站 功能区 轨行区 一体化 开发 地铁 土地利用率 玻璃幕墙 城际铁路 铁路站台 站台层 引入 采光 商业区 三层 物业 小汽车 下沉 连通 停车场 广场 土地 | ||
【主权项】：
1.一种轨行区上方一体化开发的城际铁路地下车站，其特征在于：包括两个区域，分别为铁路功能区(4)和一体化开发区(7)，所述铁路功能区(4)包括依次由下至上设置的地下三层铁路站台层(3)、地下二层铁路出站厅(2)、地下二层小汽车停车场(14)、地下二层出租车上客区(15)、地下一层铁路候车厅(1)，地下一层铁路商业区(6)以及地上轻型结构(10)；所述铁路出站厅(2)两侧设置同层城市通道(11)以及下沉广场(18)，所述铁路出站厅(2)北侧与地铁换乘厅(12)、地铁出站厅(13)相互连通；/n所述铁路出站厅(2)设置6处采光中厅(5)；所述铁路出站厅(2)、地铁出站厅(13)与所述小汽车停车场(14)、出租车上客区(15)、公交枢纽(16)以及城市用地通过所述下沉广场(18)、城市通廊(11)连通；/n所述铁路站台层(3)通过进站楼扶梯(9)与所述铁路候车厅(1)连通，所述铁路站台层(3)通过出站楼扶梯(8)与铁路进站厅(2)连通，所述铁路出站层(2)与所述铁路候车厅(1)及铁路商业平台(6)通过楼扶梯(20)连通，所述地上轻型结构(10)为所述铁路候车厅(1)的屋顶，所述地上轻型结构(10)呈弧形由一侧向另一侧伸出、遮挡所述铁路候车厅(1)和部分所述下沉广场(18)。/n
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