[发明专利]一种停缸机构及基于停缸机构的液压控制可变气门装置在审
| 申请号： | 201911103658.4 | 申请日： | 2019-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN110656996A | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 刘宇;李亚军;朱昌吉;高腾麟;曲大为 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00;F01L9/02 |
| 代理公司： | 11777 北京艾皮专利代理有限公司 | 代理人： | 杨克 |
| 地址： | 130025 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明适用于发动机技术领域，提供了一种停缸机构，包括驱动机构和升程机构，还包括：弹性容置机构，设置在升程机构上，用于通过弹性伸缩限制驱动机构对升程机构的传动，并提供流体容置空间；增压机构，输出端和弹性容置机构连通，用于向弹性容置机构中注入流体使弹性容置机构在驱动机构的传动下带动升程机构升降运动；以及减压机构，输入端和弹性容置机构连通，用于弹性容置机构中的流体流出收集，以使弹性容置机构停止将对升程机构的传动；增压机构的输出端和减压机构的输入端通过同一通道和弹性容置机构相连通，且增压机构和减压机构的启闭状态相互错开。本发明结构简单，有效降低发动机的燃油消耗率；中小负荷下燃烧更彻底，排放性好。 | ||
| 搜索关键词： | 容置机构 升程机构 减压机构 驱动机构 增压机构 传动 输出端 输入端 连通 发动机技术领域 有效降低发动机 燃油消耗率 弹性伸缩 流体容置 启闭状态 升降运动 停缸机构 同一通道 中小负荷 注入流体 排放性 错开 流体 流出 燃烧 | ||
【主权项】：
1.一种停缸机构，包括驱动机构和升程机构，其特征在于，还包括：/n弹性容置机构，设置在升程机构上，用于通过弹性伸缩限制驱动机构对升程机构的传动，并提供流体容置空间；/n增压机构，输出端和弹性容置机构连通，用于向弹性容置机构中注入流体使弹性容置机构在驱动机构的传动下带动升程机构升降运动；以及/n减压机构，输入端和弹性容置机构连通，用于弹性容置机构中的流体流出收集，以使弹性容置机构停止将对升程机构的传动；/n增压机构的输出端和减压机构的输入端通过同一通道和弹性容置机构相连通，且增压机构和减压机构的启闭状态相互错开。/n
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