[发明专利]汽车桥壳胀压成形专用液压机及其压制成形方法

摘要

本发明公开一种汽车桥壳胀压成形专用液压机及压制成形方法。所述液压机本体由上横梁、下横梁、四个立柱I、II、III、IV、四根垂直拉杆I、II、III、IV、四根横拉杆I、II、III、IV组成的封闭框架，用以平衡压制成形过程中垂直方向、水平方向高达3000T的变形力。本发明在压制成形过程中，主液压缸带动上模向下压制管坯中部，通过精确控制小型的左侧、右侧垂直液压缸的向下速度，进而控制左压头、右压头带动管坯端部向下运动，保证压制成形过程中管坯左右两端与中部不弯曲。本发明可提供高达3000T的变形力，可满足生产大型汽车桥壳一体成形的需要，并且结构优化，设备制造成本较低。

主权项

1.一种汽车桥壳胀压成形专用液压机，所述液压机包括液压系统、电气系统、增压系统、前侧、后侧高压千斤顶(26a、26b)以及压制成形模具，所述压制成形模具包括上模(28)、下模(27)、前模(21)、后模(19)、左压头(6)、右压头(15)、上模座(22)和下模座(20)，其特征是：/n下横梁(4)为“凸”字形箱体结构，上横梁(10)为倒立“凸”字形箱体结构，在所述下横梁(4)、上横梁(10)的左、右侧台阶面(10a、10b、4a、4b)的前后两端分别用四个立柱I、II、III、IV(5a、5b、5c、5d)支撑组成封闭框架结构，在垂直方向分别用四根垂直拉杆I、II、III、IV(11a、11b、11c、11d)将上横梁(10)和下横梁(4)连接，用以平衡液压机工作时作用在上横梁(10)、下横梁(4)垂直方向的外力；在水平方向上分别用四根横拉杆I、II、III、IV(13a、13b、13c、13d)将上横梁(10)、下横梁(4)与四个立柱I、II、III、IV(5a、5b、5c、5d)的上端部和下端部连接在一起，用以平衡液压机工作时作用在四个立柱I、II、III、IV(5a、5b、5c、5d)上的左右方向的外力；/n主液压缸(12)倒立安装在上横梁(10)上，主液压缸(12)的活塞杆下端通过法兰连接在主滑块(9)的顶面上，所述主滑块(9)与上模座(22)连接，由主液压缸(12)带动上模座(22)、上模(28)沿垂直方向上下运动；/n左侧垂直滑块(8)位于左侧的两个立柱I、II(5a、5b)之间，右侧垂直滑块(14)位于右侧的两个立柱III、IV(5c、5d)之间，所述左侧垂直滑块(8)可沿左侧的两个立柱I、II(5a、5b)之间的垂直方向上下运动；右侧垂直滑块(14)可沿右侧的两个立柱III、IV(5c、5d)之间的垂直方向上下运动，所述左侧垂直滑块(8)、右侧垂直滑块(14)底面分别与左侧垂直液压缸(25)、右侧垂直液压缸(17)的活塞杆相连接；所述左侧垂直液压缸(25)和右侧垂直液压缸(17)为小型液压缸，其缸底分别安装在下横梁(4)左侧台阶面(4a)、右侧台阶面(4b)的中部；/n所述左侧垂直滑块(8)、右侧垂直滑块(14)均为箱体式结构，在其内侧中部分别安装左侧水平液压缸(24)、右侧水平液压缸(16)，在上部、下部分别设置导向套I、II、III、IV(29a、29b、29c、29d)、导向套V、VI、VII、VIII(29e、29f、29g、29h)；/n所述左侧水平液压缸(24)、右侧水平液压缸(16)的活塞杆分别与左侧水平滑块(7)、右侧水平滑块(18)相连接，带动左压头(6)、右压头(15)在水平方向左右运动；在左侧水平滑块(7)、右侧水平滑块(18)的上部、下部分别设置左侧导向杆I、II、III、IV(7a、7b、7c、7d)、右侧导向杆V、VI、VII、VIII(18a、18b、18c、18d)，所述左侧导向杆I、II、III、IV(7a、7b、7c、7d)、右侧导向杆V、VI、VII、VIII(18a、18b、18c、18d)在所述左侧垂直滑块(8)、右侧垂直滑块(14)内设置的导向套I、II、III、IV(29a、29b、29c、29d)、导向套V、VI、VII、VIII(29e、29f、29g、29h)中滑动；/n工作台(23)安装在所述下横梁(4)上平面的中部，所述工作台(23)的上平面安装下模座(20)。/n