[发明专利]压缩释放式发动机缸内制动装置在审
| 申请号： | 201911000047.7 | 申请日： | 2019-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN110566315A | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 王立峰;王秀强;吴龙龙;王昊天;王孟晓;吴鹏超;从田增;苏明涛;衣金水 | 申请（专利权）人： | 潍坊力创电子科技有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/06 | 分类号： | F01L13/06;F01L9/02;F02D13/04 |
| 代理公司： | 37255 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 | 代理人： | 石誉虎 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊市高新区清池*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种压缩释放式发动机缸内制动装置，包括：凸轮轴设置有若干个排气凸轮；凸轮轴沿轴向开设有通油腔，通油腔通过旋转进油接口装置与供油装置连通，所述排气凸轮沿径向开设有安装孔，安装孔内设置有滑动柱塞机构；当电磁换向阀断电时，通油腔通过泄压油路连通油底壳并通过减压油路连通机油路；当电磁换向阀通电时，机油路通过单向油路向通油腔供油，滑动柱塞机构在不受挺柱阻挡时伸出排气凸轮的凸轮面形成制动凸起。与公知技术相比，只有在发动机处于缸内制动模式时，滑动柱塞才伸出排气凸轮的凸轮面，使发动机工作的可靠性更高，而且供油装置只需借助机油路的压力，无需增压机构就可推动滑动柱塞机构动作，结构更为简单。 | ||
| 搜索关键词： | 滑动柱塞 排气凸轮 通油腔 机油路 凸轮轴 供油装置 安装孔 凸轮面 连通 发动机 电磁换向阀通电 伸出 电磁换向阀 单向油路 发动机缸 公知技术 机构动作 减压油路 进油接口 径向开设 油路连通 增压机构 制动模式 制动凸起 制动装置 释放式 油底壳 供油 挺柱 泄压 轴向 断电 阻挡 压缩 | ||
【主权项】：
1.一种压缩释放式发动机缸内制动装置，包括：/n配气机构，所述配气机构包括凸轮轴，所述凸轮轴设置有若干个排气凸轮；其特征在于，/n所述凸轮轴沿轴向开设有通油腔，所述凸轮轴设置有旋转进油接口装置，所述通油腔通过所述旋转进油接口装置与供油装置连通，所述排气凸轮沿径向开设有安装孔，所述安装孔与所述通油腔相通，所述安装孔内设置有滑动柱塞机构；/n所述供油装置包括电磁换向阀、泄压油路、减压油路和单向油路，当所述电磁换向阀断电时，所述通油腔通过所述泄压油路连通油底壳并通过所述减压油路连通发动机机油路；当所述电磁换向阀通电时，所述发动机机油路通过所述单向油路向所述通油腔供油，所述滑动柱塞机构在不受所述配气机构的挺柱或气门护帽阻挡时伸出所述排气凸轮的凸轮面形成制动凸起。/n
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