[发明专利]一种减速器有效
| 申请号： | 201910959800.9 | 申请日： | 2019-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN110725929B | 公开（公告）日： | 2021-04-27 |
| 发明（设计）人： | 董鸿博 | 申请（专利权）人： | 爱驰汽车（上海）有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人： | 金卫文 |
| 地址： | 201821 上海市嘉*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种减速器，包括壳体，安装于壳体上的导油板，转轴连接于壳体上且位于导油板远离壳体一侧的第一齿轮，导油板包括：导油板本体，能与壳体构成第一腔体，还能与第一齿轮构成用于容纳差速器的第二腔体；设置于导油板本体上且用于连通第一腔体与第二腔体的第一导油孔和第二导油孔，第一导油孔的出油口朝向第二导油孔的入油口；导油板构造成，能将第一齿轮旋转携带的润滑油通过第一导油孔导入到第一腔体中，再通过第二导油孔导入到第二腔体中。在少量润滑油参与搅动的基础上即能保证减速器内相关部件的润滑效果，尤其是容置于第二腔体内的差速器，利于提高减速器的工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减速器 | ||
【主权项】：
1.一种减速器，包括壳体，安装于所述壳体上的导油板，转轴连接于所述壳体上且位于所述导油板远离壳体一侧的第一齿轮，其特征在于，所述导油板包括：/n导油板本体，能与所述壳体构成第一腔体，还能与所述第一齿轮构成用于容纳差速器的第二腔体；/n设置于所述导油板本体上且用于连通所述第一腔体与第二腔体的第一导油孔和第二导油孔，所述第一导油孔的出油口朝向所述第二导油孔的入油口；/n所述导油板构造成，能将所述第一齿轮旋转携带的润滑油通过所述第一导油孔导入到所述第一腔体中，再通过所述第二导油孔导入到所述第二腔体中。/n
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