[发明专利]一种高速柴油机用空气分配启动系统有效
| 申请号： | 201910951868.2 | 申请日： | 2019-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN110529248B | 公开（公告）日： | 2023-10-27 |
| 发明（设计）人： | 陈松;吴亚龙;董飞莹;王黎明 | 申请（专利权）人： | 河南柴油机重工有限责任公司 |
| 主分类号： | F02B77/00 | 分类号： | F02B77/00;F02B77/08 |
| 代理公司： | 洛阳启越专利代理事务所(普通合伙) 41154 | 代理人： | 薛布赫 |
| 地址： | 471000 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 为了解决现有的柴油机无法排出气缸内积水的问题，本发明提供一种高速柴油机用空气分配启动系统，其特征在于，包括控制气源、启动气源、减压排水电磁阀、空气分配器、盘车电磁阀以及减压排水阀和启动减压排水阀；其中，控制气源连接减压排水电磁阀后与空气分配器的控制输入端连接；启动气源与盘车电磁阀连接后与空气分配器的启动输入端连接空气分配器的启动输入端；其中，高速柴油机的部分气缸与减压排水阀连接，减压排水阀与空气分配器的控制输出端连接，用于控制该部分气缸持续排水；其中，高速柴油机的另一部分气缸与启动减压排水阀连接，启动减压排水阀与空气分配器的控制输出端连接。本发明满足了发动机盘车和排出缸内积水的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速 柴油机 空气 分配 启动 系统 | ||
【主权项】：
1.一种高速柴油机用空气分配启动系统，其特征在于，包括控制气源(1)、启动气源(17)、减压排水电磁阀(4)、空气分配器(5)、盘车电磁阀(11)以及减压排水阀(7)和启动减压排水阀(6)；/n其中，控制气源(1)连接减压排水电磁阀(4)后与空气分配器(5)的控制输入端连接；启动气源(17)与盘车电磁阀(11)连接后与空气分配器(5)的启动输入端连接空气分配器(5)的启动输入端；/n其中，高速柴油机的部分气缸与减压排水阀(7)连接，减压排水阀(7)与空气分配器(5)的控制输出端连接，用于控制该部分气缸持续排水；/n其中，高速柴油机的另一部分气缸与启动减压排水阀(6)连接，启动减压排水阀(6)与空气分配器(5)的控制输出端连接，按照发火顺序依次打开排水口；同时，用于在盘车电磁阀(11)打开的前提下，启动减压排水阀(6)与空气分配器(5)的启动输出端连接，推动柴油机启动并按照发火顺序依次排水。/n
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