[发明专利]一种底阀增流式汽车液压减震器在审
| 申请号： | 201910931555.0 | 申请日： | 2019-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN110608257A | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 郭怀宝;吴强 | 申请（专利权）人： | 郭怀宝 |
| 主分类号： | F16F9/18 | 分类号： | F16F9/18;F16F9/34 |
| 代理公司： | 37223 淄博佳和专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 商晓 |
| 地址： | 255086 山东省淄博*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种底阀增流式汽车液压减震器，属于汽车减震器技术领域。包括活塞筒（3）以及套设在活塞筒（3）外部的减震器外壳（7），活塞杆（1）带动活塞本体（4）在活塞筒（3）内往复运动，在活塞筒（3）的底部设置有连通第一油室（2）和第二油室（6）的底阀（9），其特征在于：在底阀（9）内开设有连通第一油室（2）和第二油室（6）的流通通道，在活塞本体（4）的底部设置有与流通通道相对的节流杆（5），节流杆（5）随活塞本体（4）的移动与流通通道对接套接或分离。在本底阀增流式汽车液压减震器中，通过在底阀内开设流通通道，增大了液压油在底阀处的流通面积，有效缓解了在底阀处因液压油流通不及时而出现的阻尼力，提高了乘车的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 底阀 流通通道 活塞筒 油室 活塞本体 减震器 汽车液压 节流杆 液压油 增流 连通 减震器外壳 汽车减震器 有效缓解 对接套 活塞杆 舒适性 阻尼力 流通 内开 乘车 外部 移动 | ||
【主权项】：
1.一种底阀增流式汽车液压减震器，包括活塞筒（3），活塞筒（3）为减震器的第一油室（2），在活塞筒（3）的外部设置有减震器的第二油室（6），活塞杆（1）带动活塞本体（4）在活塞筒（3）内往复运动，在活塞筒（3）的底部设置有连通第一油室（2）和第二油室（6）的底阀（9），其特征在于：在底阀（9）内开设有连通第一油室（2）和第二油室（6）的流通通道，在活塞本体（4）的底部设置有与流通通道相对的封堵件，封堵件随活塞本体（4）的移动与流通通道分离，或与流通通道套接并将流通通道封堵。/n
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