[发明专利]双行星排混合动力系统的控制方法、控制装置及车辆有效
| 申请号： | 201910913961.4 | 申请日： | 2019-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN110758376B | 公开（公告）日： | 2021-03-16 |
| 发明（设计）人： | 连凤霞;赵国强;张佳骥;袁清 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60W20/00;B60W40/00;B60K6/365 |
| 代理公司： | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人： | 何家鹏 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种双行星排混合动力系统的控制方法、控制装置及车辆。该方法包括：所述控制方法包括：根据发动机最快停机转速曲线，计算发动机停机需求扭矩曲线；根据TM电机转速和发动机设定转速，结合双行星排混合动力系统的杠杆关系，计算ISG电机设定转速，并根据所述ISG电机设定转速和ISG电机实际转速计算ISG电机调速需求扭矩曲线；根据电池充电功率限制、电机回收功率以及ISG电机特性计算系统限定的ISG电机发电扭矩的负的最大值；在发动机停机需求扭矩曲线、ISG电机调速需求扭矩曲线和系统限定的ISG电机发电扭矩的负的最大值中，对每一控制时间点进行取大值，从而得到ISG电机的设定扭矩曲线。 | ||
| 搜索关键词： | 双行 混合 动力 系统 控制 方法 装置 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种双行星排混合动力系统的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：/n根据发动机最快停机转速曲线，计算发动机停机需求扭矩曲线；/n根据MT电机转速和发动机设定转速，结合双行星排混合动力系统的杠杆关系，计算ISG电机设定转速，并根据所述ISG电机设定转速和ISG电机实际转速计算ISG电机调速需求扭矩曲线；/n根据电池充电功率限制、电机回收功率以及ISG电机特性计算系统限定的ISG电机发电扭矩的负的最大值；/n在发动机停机需求扭矩曲线、ISG电机调速需求扭矩曲线和系统限定的ISG电机发电扭矩的负的最大值中，对每一控制时间点进行取大值，从而得到ISG电机的设定扭矩曲线；/n根据所述ISG电机的设定扭矩曲线对ISG电机的扭矩进行控制。/n
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