[发明专利]一种应用超粘纤维磨耗层的路面构造有效
| 申请号： | 201910901770.6 | 申请日： | 2019-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN110670440B | 公开（公告）日： | 2021-08-03 |
| 发明（设计）人： | 朱晓斌;张俊豪;赵晋锋;孟利强;李红波;赵博文;王学鹏;邓锐;郭中杰;王建伟;高学凯;荣亚鹏;景鹏翔;张小琴;刘俊权;薛小武;付国刚;边睿 | 申请（专利权）人： | 山西省交通新技术发展有限公司 |
| 主分类号： | E01C7/32 | 分类号： | E01C7/32;E01C7/35 |
| 代理公司： | 北京太兆天元知识产权代理有限责任公司 11108 | 代理人： | 易卫 |
| 地址： | 030006 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种应用超粘纤维磨耗层的路面构造，自下而上包括：夯实强度的基层，高渗透乳化沥青透油层，结构补强层，改性乳化沥青粘油层和含无捻粗纱型玻璃纤维的超粘纤维磨耗层，所述结构补强层包括平行排列的强化肋，强化肋通过底部的固定槽或垂直方向横穿的至少两根横筋固定，强化肋之间通过集料填充，所述强化肋为空心圆管型补强肋或者截面为梯形的枕木型补强肋。本发明提供的应用超粘纤维磨耗层的路面构造使得结构强度不足易凹陷沥青路面可应用超粘纤维磨耗层材料进行铺设和修补，并且通过强化肋调整结构补强层的厚度实现结构强化的同时可应用于深度较大的缺损的修补和补足。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应用 纤维 磨耗 路面 构造 | ||
【主权项】：
1.一种应用超粘纤维磨耗层的路面构造，其特征在于，自下而上包括：夯实强度的基层，高渗透乳化沥青透油层，结构补强层，改性乳化沥青粘油层和含无捻粗纱型玻璃纤维的超粘纤维磨耗层，其中：/n所述结构补强层包括平行排列的强化肋，强化肋通过底部的固定槽或垂直方向横穿的至少两根横筋固定，强化肋之间通过集料填充，所述强化肋为空心圆管型补强肋或者截面为梯形的枕木型补强肋，其中：所述结构补强层应用空心圆管型补强肋时，结构补强层以空心圆管型补强肋的水平直径平面为界分为上下两层；所述截面为梯形的枕木型补强肋的梯形截面的下夹角范围为20°至45°；/n所述含无捻粗纱型玻璃纤维的超粘纤维磨耗层的厚度范围为8-12mm，选用阳离子型聚合物改性的乳化沥青，改性剂剂量不少于3％，改性乳化沥青的选型与碎石的粘附性大于4级以上；改性乳化沥青撒布型温度控制在50℃至70℃左右，改性乳化沥青拌合型温度宜控制在35℃；喷射无捻粗纱型玻璃纤维，采用卷轴式纤维盘纤维，纤维长度为12mm，用量1‰；集料采用优质玄武岩的集料，集料粒径范围为0.075mm至9.5mm。/n
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