[发明专利]一种新能源车辆动力系统及其控制方法

摘要

一种新能源车辆动力系统，由发动机、离合器、变速箱、传动轴、后桥、车轮、液压装置、负载传动轴和动力耦合装置组成，动力耦合装置包括壳体总成及其内设置的驱动电机、减速机构、动力耦合离合器、动力耦合机构、负载离合器和负载机构，驱动电机为高速电机，驱动电机与减速机构传动连接，减速机构通过动力耦合离合器与动力耦合机构传动连接，动力耦合机构与变速箱传动连接，减速机构通过负载离合器与负载机构传动连接，负载机构通过负载传动轴与液压装置传动连接。本设计不仅可以实现车辆在不同工作模式下的高效工作，而且可以实现不同工况下的车辆停车取力和行车取力功能，同时可以实现纯电动取力、反转取力和大功率取力。

主权项

1.一种新能源车辆动力系统，该动力系统由发动机(1)、离合器(2)、变速箱(3)、传动轴(4)、后桥(5)、车轮(6)、液压装置(7)、负载传动轴(8)和动力耦合装置(9)组成，其特征在于：/n所述动力耦合装置(9)包括壳体总成及其内设置的驱动电机(91)、减速机构(92)、动力耦合离合器(93)、动力耦合机构(94)、负载离合器(95)和负载机构(96)，所述驱动电机(91)为高速电机，驱动电机(91)与减速机构(92)传动连接，所述减速机构(92)通过动力耦合离合器(93)与动力耦合机构(94)传动连接，动力耦合机构(94)与变速箱(3)传动连接，所述减速机构(92)通过负载离合器(95)与负载机构(96)传动连接，负载机构(96)通过负载传动轴(8)与液压装置(7)传动连接；所述动力耦合离合器(93)，用于控制减速机构(92)与动力耦合机构(94)之间的动力传递；所述负载离合器(95)，用于控制减速机构(92)与负载机构(96)之间的动力传递。/n