[发明专利]一种自发电余热回收新能源动力装置在审
| 申请号: | 201910887732.X | 申请日: | 2019-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN110630378A | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
| 发明(设计)人: | 任海军 | 申请(专利权)人: | 任海军 |
| 主分类号: | F02B63/04 | 分类号: | F02B63/04;F01P3/00;F01K27/00;F01K17/02;F01K13/00;F01D15/10;F16F15/04;H02N11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 453000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | 本发明公开了一种自发电余热回收新能源动力装置,包括底座、半导体发电装置、汽轮装置、集热装置、冷凝装置、减震装置,本发明通过本发明可以将燃料内能转化为机械能,再转化为电能,并储存起来,防止发动机过热损坏的同时,有利于快速将水加热,提高加热效率,通过蒸汽带动转轮转动,带动发电机I工作,有效利用了发动机在工作过程中燃烧燃料产生的热,节约能源的同时,有利于环保,能有效利用发动机产生的热量,发电效率高,热量利用率高,可以多次利用余热发电,防止部分余热散失,减弱浪费情况,可以将尾气进行进一步利用,提升水蒸气的气压和温度,从而收集更多的热能,产生更高的动能。 | ||
| 搜索关键词: | 发动机 半导体发电装置 机械能 水蒸气 发动机过热 热量利用率 动力装置 多次利用 发电效率 集热装置 加热效率 减震装置 冷凝装置 内能转化 燃烧燃料 余热发电 余热回收 转轮转动 水加热 自发电 动能 发电机 汽轮 底座 气压 蒸汽 新能源 余热 尾气 储存 燃料 节约 能源 转化 环保 | ||
【主权项】:
1.一种自发电余热回收新能源动力装置,包括主底座(1)、尾气余热回收装置(2)、蒸汽余热回收装置(3)、中间余热回收装置(4)、气动装置(5)、增温加压装置(7)、降温装置(10)、减震装置(27),其特征在于:所述主底座(1)的顶部后侧设有安装台(17),所述安装台(17)的内部分别安装有蓄电池I(20)、蓄电池II(21)和蓄电池III(22),所述安装台(17)的内部还安装有单片机(36),所述安装台(17)的左侧分别安装有显示屏(18)和控制开关组(19),所述安装台(17)的顶部固定有水箱(16),所述水箱(16)的顶部设有进水口(14),所述进水口(14)连接外部水源,所述水箱(16)上还安装有温度传感器I(15),所述主底座(1)的顶部设有所述减震装置(27),所述减震装置(27)上分别安装有发电机I(9)、发电机II(12)和所述降温装置(10),所述水箱(16)的前侧输出口与所述降温装置(10)连接,所述主底座(1)的顶部设有所述增温加压装置(7)和所述气动装置(5),所述增温加压装置(7)位于所述降温装置(10)的前侧,所述气动装置(5)位于所述增温加压装置(7)的前侧,所述降温装置(10)与所述增温加压装置(7)连接,所述增温加压装置(7)通过蒸汽进入管(35)连接所述气动装置(5)的中间输入口,所述水箱(16)与所述降温装置(10)的连接处安装有进口电动阀(29),所述蒸汽进入管(35)上安装有出口电动阀(6),所述降温装置(10)的右侧安装有主动带轮II(25),所述发电机II(12)的左侧输入轴连接从动带轮II(13),所述主动带轮II(25)与所述从动带轮II(13)通过传动带II(26)连接,所述气动装置(5)的右端设有主动带轮I(23),所述发电机I(9)的右侧输入轴连接从动带轮I(24),所述主动带轮I(23)和所述从动带轮I(24)通过传动带I(8)连接,所述主底座(1)的顶部左侧分别设有所述尾气余热回收装置(2)和所述蒸汽余热回收装置(3),所述气动装置(5)的左右两端的输出口通过汇流管(34)连接,所述汇流管(34)上设有两个所述中间余热回收装置(4),所述汇流管(34)的中间输出口通过蒸汽排出管(33)连接所述蒸汽余热回收装置(3)的一端,所述蒸汽余热回收装置(3)的另一端通过回流管(30)连接所述水箱(16)的顶部输入口,所述增温加压装置(7)通过尾气排出管(31)连接所述尾气余热回收装置(2)的一端,尾气余热回收装置(2)的另一端连接外部尾气回收装置,所述控制开关组(19)分别与所述单片机(36)、所述蓄电池I(20)、所述蓄电池II(21)和所述蓄电池III(22)电性连接,所述单片机(36)与所述显示屏(18)、所述出口电动阀(6)、所述温度传感器I(15)、所述进口电动阀(29)电性连接,所述发电机I(9)与所述蓄电池I(20)电性连接,所述发电机II(12)与所述蓄电池II(21)电性连接。/n
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