[发明专利]电动汽车的热泵空调在审
| 申请号： | 201910874949.7 | 申请日： | 2019-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN110450602A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 郑铭铸;杨坚;武悦;彭晓勇 | 申请（专利权）人： | 上汽大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 31100 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 陆嘉<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 201805上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明揭示了电动汽车的热泵空调，包括：压缩机组件、外换热组件、内换热组件和动力源组件。外换热组件与车外空气进行热交换。内换热组件与乘员舱内空气进行热交换。压缩机组件、外换热组件和内换热组件通过热传递管路连接，热传递管路上安装有数个导向阀、节流阀和截止阀，热传递管路中使用二氧化碳作为热传递介质。动力源组件形成封闭回路，封闭回路中有循环介质，封闭回路通过换热器与热传递管路进行热交换。通过数个导向阀、节流阀和截止阀控制热传递介质的流向和流经压缩机组件、外换热组件和内换热组件的顺序来改变热泵空调的工作模式。本发明保留热泵的细化功能，同时兼顾电池的冷热需求，实现了能量最优化与舒适性最佳的双重目标。 | ||
| 搜索关键词： | 换热组件 热交换 热传递管路 压缩机组件 封闭回路 动力源组件 热传递介质 热泵空调 导向阀 截止阀 节流阀 车外空气 电动汽车 工作模式 冷热需求 双重目标 循环介质 乘员舱 换热器 热传递 舒适性 最优化 二氧化碳 热泵 细化 电池 保留 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的热泵空调，其特征在于，包括：/n压缩机组件；/n外换热组件，外换热组件与车外空气进行热交换；/n内换热组件，内换热组件与乘员舱内空气进行热交换；/n动力源组件；/n压缩机组件、外换热组件和内换热组件通过热传递管路连接，热传递管路上安装有数个导向阀、节流阀和截止阀，热传递管路中使用二氧化碳作为热传递介质；/n动力源组件形成封闭回路，封闭回路中有循环介质，封闭回路通过换热器与热传递管路进行热交换；/n通过数个导向阀、节流阀和截止阀控制热传递介质的流向和流经压缩机组件、外换热组件和内换热组件的顺序来改变热泵空调的工作模式。/n
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