[发明专利]被动式环弹簧挡车器有效
| 申请号： | 201910867767.7 | 申请日： | 2019-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN110497929B | 公开（公告）日： | 2020-12-04 |
| 发明（设计）人： | 刘爽;魏伟 | 申请（专利权）人： | 大连交通大学 |
| 主分类号： | B61K7/18 | 分类号： | B61K7/18 |
| 代理公司： | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人： | 高永德;李洪福 |
| 地址： | 116028 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及轨道交通列车或车列线路尽头安全防护技术领域，具体而言为滑移式挡车器。本发明包括：碰头、弹力压缩装置、主体架、连杆结构、滑道及摩擦装置；主体架为金属框架结构，分为上部的筒状结构及下部的梯形架体结构；弹力压缩装置装于筒状结构内；碰头由主体架的筒状结构的前部装入，将弹力压缩装置封装于主体架中；滑道装于主体架梯形架体结构的底部；连杆结构的顶部与弹力压缩装置铰接相连，下部的中部装于滑道上，并可沿滑道滑动，下部两侧分别装有一套摩擦装置；摩擦装置与连杆结构铰接，侧部与钢轨的侧面接触，摩擦做功。本发明的技术方案解决了现有技术中的能量吸收有限、布置数量有限、不具备连续性、生产和维护成本较高等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 被动式 弹簧 挡车 | ||
【主权项】：
1.一种被动式环弹簧挡车器，其特征在于，所述的被动式环弹簧挡车器包括：碰头(1)、弹力压缩装置、主体架、连杆结构、滑道(13)及摩擦装置；/n所述的主体架为金属框架结构，分为上部的筒状结构(4)及下部的梯形架体结构(5)；筒状结构(4)为前端开放、后端封闭结构；梯形架体结构(5)上端与筒状结构(4)设置有用于连杆结构穿过的长通孔；/n所述的弹力压缩装置装于主体架的筒状结构(4)内；/n所述的碰头(1)由主体架的筒状结构(4)的前部装入，将弹力压缩装置封装于主体架中，并可在筒状结构内滑动；/n所述的滑道(13)沿轨道纵向方向装于主体架梯形架体结构(5)的底部；/n所述的连杆结构的顶部与弹力压缩装置铰接相连，下部的中部装于滑道(13)上，并可沿滑道滑动，下部两侧分别装有一套摩擦装置；/n所述的摩擦装置与连杆结构铰接，侧部与钢轨(3)的侧面接触，摩擦做功。/n
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