[发明专利]车辆热交换系统

摘要

本发明提供了车辆热交换系统，该系统内的电池热交换器通过制冷剂的相变与电池组的热交换，实现为电池组加热、制冷、温度均衡等。通过压缩机将低压气态制冷剂压缩为高压气态制冷剂，重新输送至需要进行热交换的位置。而且，当需要与外界环境进行隔热时，使电池热交换器内只存在稀薄的气态制冷剂，此时，电池热交换器实现热阻隔能力，阻断热量在电池单体之间传导，防止热失控现象在电池单体之间蔓延。当电池组的温度接近或达到热失控临界温度时，制冷剂储存罐内的高压低温液态制冷剂从制冷剂喷雾装置喷出，对电池热交换器和电池单体进行降温，实现对电池组的热安全管理。

主权项

1.一种车辆热交换系统，其特征在于，包括：电池热交换器、制冷剂储存罐、膨胀阀、压缩机、外换热器、制冷剂喷雾装置和控制器；/n所述制冷剂储存罐的进口分别连接第一单向阀和第三单向阀，且所述制冷剂储存罐的出口连接所述膨胀阀的入口，所述膨胀阀的出口分别连接第二单向阀的进口及第四单向阀的进口；/n所述电池热交换器的第一制冷剂进出口经由第一截止阀分别与所述第一单向阀的进口及所述第二单向阀的出口连接；所述电池热交换器的第二制冷剂进出口经由第二截止阀和四通换向阀与所述压缩机连接；/n所述外换热器的第三制冷剂进出口分别与所述第三单向阀的进口、所述第四单向阀的出口连接；所述外换热器的第四制冷剂进出口通过所述四通换向阀与所述压缩机连接，其中，所述压缩机的排气口与所述四通换向阀的主阀连接，所述第二截止阀连接所述四通换向阀的一个导阀，所述第四制冷剂进出口连接所述四通换向阀的另一个导阀；/n所述制冷剂喷雾装置的进口通过第三截止阀与所述制冷剂储存罐的出口连接，所述制冷剂喷雾装置的出口位于电池组上方；/n所述控制器，用于依据车辆的工况控制所述电池热交换器、所述外换热器及所述制冷剂喷雾装置处于相应的工作模式；/n其中，所述电池热交换器包括至少一个热交换装置，每个所述热交换装置包括两个传热面，且在所述两个传热面之间形成容纳制冷剂的传热腔体，所述第一制冷剂进出口和所述第二制冷剂进出口与每个所述传热腔体连通；所述电池组内的各个电池单体分离贴合在所述传热面上。/n