[发明专利]基于多源信息融合的地铁站空调系统节能控制方法和系统有效
申请号: | 201910863537.3 | 申请日: | 2019-09-12 |
公开(公告)号: | CN110645686B | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 陈文景;匡付华;邓翔;邓仕均 | 申请(专利权)人: | 深圳达实智能股份有限公司 |
主分类号: | F24F11/89 | 分类号: | F24F11/89;F24F11/64;F24F11/84;F24F11/74;H04N7/18;F24F110/10;F24F110/20 |
代理公司: | 深圳市瑞方达知识产权事务所(普通合伙) 44314 | 代理人: | 冯小梅;郭方伟 |
地址: | 518057 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明涉及基于多源信息融合的地铁站空调系统节能控制方法和系统,包括:获取地铁站外的气象信息、地铁站内的环境信息以及空调系统的运行信息;对所述气象信息、所述环境信息和所述运行信息进行融合处理,获得地铁站进口区域的当前相对热指标值;根据所述当前相对热指标值确定目标相对热指标值;基于所述目标相对热指标值,计算地铁站的第二区域的目标温度设定值;根据所述目标温度设定值,调节所述空调系统的风阀开度。利用该地铁站空调系统可以动态地调节地铁站的站厅、站台的温度,进而满足乘客舒适性需求,且还可以达到最大的节能效果。 | ||
搜索关键词: | 基于 信息 融合 地铁 空调 系统 节能 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种基于多源信息融合的地铁站空调系统节能控制方法,其特征在于,包括:/n获取地铁站外的气象信息、地铁站内的环境信息以及空调系统的运行信息;所述环境信息包括:第一环境信息和第二环境信息,所述第一环境信息包括:地铁站内的人流密度和流动速度,所述第二环境信息包括:地铁站的温度信息和湿度信息;所述运行信息包括:空调系统的风阀开度数据;/n对所述气象信息、所述环境信息和所述运行信息进行融合处理,获得地铁站进口区域的当前相对热指标值;/n根据所述当前相对热指标值确定目标相对热指标值;/n基于所述目标相对热指标值,计算地铁站的第二区域的目标温度设定值;/n根据所述目标温度设定值,调节所述空调系统的风阀开度;/n其中,所述第二区域包括:地铁站站厅非售票区域、地铁站站厅售票区域和地铁站站台等候区域。/n
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