[发明专利]船舶直流综合电力推进系统的保护设计方法有效
| 申请号： | 201910841907.3 | 申请日： | 2019-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN110504672B | 公开（公告）日： | 2022-11-01 |
| 发明（设计）人： | 张元玮;王平;陈次祥;王良秀;田野;王乐;余正东;赵张飞 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 |
| 主分类号： | H02J1/10 | 分类号： | H02J1/10;H02H7/22;H02H7/26;H02H3/087 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人： | 王晶 |
| 地址： | 200031*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种船舶直流综合电力推进系统及系统的保护设计方法，解决现有保护方法无法实现直流综合电力系统选择性保护的问题。通过对直流侧母线各变频模块的保护都以熔断器为保护器件，对发电机及其输出侧电缆的保护通过自主研制的发电机保护装置检测相间电流或者相间电压不平衡来实现，对直流母线本身的短路故障，本发明提出了基于熔断器带隔离开关和固态断路器两种保护方案，对推进电机及负载侧设备的保护可以通过逆变单元实现，对接地故障采用绝缘检测配合综合控制系统等方式来实现直流系统保护设计方案，在准确、快速切除短路故障的同时，非故障侧母线可连续供电，实现了系统保护选择性方案，保证了船舶电力系统供电的可靠性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 直流 综合 电力 推进 系统 保护 设计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种船舶直流综合电力推进系统，其特征在于，数台同步发电机组的输出交流电，通过二极管整流模块或IGBT整流模块整流转换为直流电后，直流电通过熔断器后并联在直流母线上，发电机组采用变转速或者恒转速运行方式；蓄电池组或超级电容通过DC/DC变频单元转换直流电压后，通过熔断器并联在直流母线上；直流母线分左舷直流母线和右舷直流母线，左右舷两个直流母线中间通过串联直流固态断路器或熔断器带隔离开关连接；负载包括数台主推进电机和日用负载，分别通过逆变单元和熔断器后接在直流母线上。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国船舶重工集团公司第七0四研究所，未经中国船舶重工集团公司第七0四研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910841907.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
