[发明专利]一种电驱式加力燃烧室与可调面积尾喷管一体化结构

摘要

本发明涉及一种电驱式加力燃烧室与可调面积尾喷管一体化结构，适用于航空涡轮发动机，加力燃烧室前端布置用于控制可调面积尾喷管的杠杆执行机构，杠杆执行机构的一端与电力执行舵机的执行连杆相连，另一端与可调面积尾喷管的执行环相连，采用两个执行电动舵机，控制尾喷管的开口面积，实现加力燃烧室工作时对尾喷管面积变化的需求。该结构方案不涉及调整发动机总体结构，将运动支点固定在加力燃烧室前端法兰面上，并采用杠杆原理放大电动舵机的驱动能力，有效提高了可调尾喷管的操控性，并去掉了复杂液压控制结构，简化了控制执行机构。

主权项

1.一种电驱式加力燃烧室与可调面积尾喷管一体化结构，包括一加力燃烧室、一可调面积尾喷管、至少一杠杆执行机构和至少一执行电动舵机，其中，所述加力燃烧室通过其前端法兰面同轴固定设置在涡轮发动机的后端法兰面上，所述可调面积尾喷管通过其前端法兰面同轴固定设置在所述加力燃烧室的后端法兰面上，所述可调面积尾喷管上设置一执行环，所述执行环沿轴向运动时可带动所述可调面积尾喷管的各调节片摆动，继而调节所述可调面积尾喷管的开口面积，其特征在于，/n--所述执行电动舵机，固定设置在所述涡轮发动机的前端法兰面上或固定设置在与所述涡轮发动机的前端法兰面对应位置的发动机安装舱上，/n--所述杠杆执行机构，至少包括一杠杆、一主动端传动连杆、一被动端传动连杆、一中间传动连杆，其中，/n所述杠杆的转动支点固定设置在所述加力燃烧室的前端法兰面附近，所述转动支点的一侧形成为杠杆长臂端，另一侧形成为杠杆短臂端；/n所述主动端传动连杆的一端与所述执行电动舵机的动作杆连接，另一端与所述杠杆长臂端铰接；/n所述被动端传动连杆的一端与所述杠杆短臂端铰接，另一端与所述中间传动连杆的一端铰接，所述中间传动连杆的另一端直接或间接与所述可调面积尾喷管的执行环连接，且所述中间传动连杆被约束为仅沿所述加力燃烧室的轴向前后移动。/n