[发明专利]服役过程中高速列车动态损失定量分析方法有效
| 申请号: | 201910776500.7 | 申请日: | 2019-08-22 |
| 公开(公告)号: | CN110490465B | 公开(公告)日: | 2023-03-10 |
| 发明(设计)人: | 刘志亮;孙文君;王佳鑫;夏简硕 | 申请(专利权)人: | 电子科技大学 |
| 主分类号: | G06Q10/0635 | 分类号: | G06Q10/0635;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 温利平;陈靓靓 |
| 地址: | 611731 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | 本发明公开了一种服役过程中高速列车动态损失定量分析方法,根据实际情况确定高速列车服役运行过程中的环境因素,确定动态损失系数随各个环境因素变化的量化函数,然后根据环境因素的重要性确定判断矩阵,判断矩阵一致性检验通过后,则根据判断矩阵计算得到各个环境因素的权重,将当前各个环境因素所得到的动态损失系数进行加权,从而得到多个环境因素下的动态损失系数。本发明研究服役过程中运行环境因素对高速列车损失代价的影响,从而实现高速列车动态损失定量评估。 | ||
| 搜索关键词: | 服役 过程 高速 列车 动态 损失 定量分析 方法 | ||
【主权项】:
1.一种服役过程中高速列车动态损失定量分析方法,其特征在于,包括以下步骤:/nS1:根据实际情况确定高速列车服役运行过程中的环境因素,记第i个环境因素为xi,i=1,2,…,N,N表示环境因素数量;/nS2:确定动态损失系数随各个环境因素xi变化的量化函数F(xi);/nS3:将N个环境因素xi两两作为一组进行重要性判断,得到重要性评分,具体方法为:记一组环境因素为xi和xj,j=1,2,…,N,如果环境因素xi的重要性大于等于环境因素xj,则根据重要程度在预设的重要性评分取值范围[1,D]内确定一个值作为重要性评分cij,其中cij=1表示环境因素xi和xj同样重要,cij=D表示环境因素xi比xj重要得多,然后令重要性评分cji=1/cij;如果环境因素xi的重要性小于等于环境因素xj,则根据重要程度在预设的重要性评分取值范围[1,D]内确定一个值作为重要性评分cji,其中cji=1表示环境因素xj和xi同样重要,cji=D表示环境因素xj和xi重要得多,然后令重要性评分cij=1/cji。/n将所有重要性评分构成大小为N×N的判断矩阵C:/n /nS4:对判断矩阵C进行一致性检验,如果一致性检验通过,进入步骤S5,否则返回步骤S3重新生成判断矩阵;/nS5:对判断矩阵C的每一列进行正规化得到矩阵R,矩阵R中的各个元素rij采用以下公式计算:/n /n将矩阵R的元素按行相加,得到行元素和 /n /n将行元素和 进行归一化得到各个环境因素的权重wi:/n /nS6:获取当前各个环境因素的值 根据各个环境因素xi对应的动态损失系数量化函数F(xi),计算得到当前各个环境因素对应的动态损失系数 结合权重wi计算得到多个环境因素下的动态损失系数F:/n /n
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
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