[发明专利]轨道车辆侧墙总成后的挠度检测方法有效
| 申请号： | 201910752607.8 | 申请日： | 2019-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN110631785B | 公开（公告）日： | 2021-02-12 |
| 发明（设计）人： | 田玉吉;王洋;李政委;杨丽 | 申请（专利权）人： | 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 |
| 主分类号： | G01M5/00 | 分类号： | G01M5/00;G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人： | 赵天真 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本申请是一种轨道车辆侧墙总成后的挠度检测方法，目的在于相应地降低侧墙挠度测量作业量、提高测量精度与效率。包括如下步骤：(1)、测量并标识出侧墙枕外区域的一位端、二位端枕梁横向中心点在侧墙下方的准确位置；(2)、以一位端、二位端的枕梁横向中心点连线所在平面作为挠度测量基准面；(3)、在侧墙下端型材外表面的一位端和二位端分别固定挠度测量装置；(4)、调整挠度测量装置，以将一位端、二位端枕梁横向中心点与挠度测量装置之间的距离相等为准，确定新的测量参考基准面；(5)、依次测量并记录侧墙端部、侧墙中心位置型材的焊缝坡口根部距离测量参考基准面的垂直距离；(6)、采取对等交换法及差值公式，计算侧墙中心挠度值和端部挠度值。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 总成 挠度 检测 方法 | ||
【主权项】：
1.一种轨道车辆侧墙总成后的挠度检测方法，其特征在于：包括以下步骤，/n(1)、测量并标识出侧墙枕外区域的一位端、二位端枕梁横向中心点在侧墙下方的准确位置；/n(2)、以一位端、二位端的枕梁横向中心点连线所在平面作为挠度测量基准面；/n(3)、在侧墙下端型材外表面的一位端和二位端分别固定挠度测量装置；/n(4)、调整挠度测量装置，以将一位端、二位端枕梁横向中心点与挠度测量装置之间的距离相等为准，确定新的测量参考基准面；/n(5)、依次测量并记录侧墙端部、侧墙中心位置型材的焊缝坡口根部距离测量参考基准面的垂直距离；/n(6)、基于确定的测量参考基准面，采取对等交换法及差值公式，计算侧墙中心挠度值和端部挠度值。/n
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