[发明专利]一种基于桥梁结构受力分析的大件运输路径规划方法有效
| 申请号： | 201910741278.7 | 申请日： | 2019-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN110514215B | 公开（公告）日： | 2022-12-23 |
| 发明（设计）人： | 王华;谭捍华;韩振中;黄启舒;彭夔;谢勇;孟庆生;曹少辉;赵剑;丁瑞;邱浩浩;曹文婷;杨成铭 | 申请（专利权）人： | 贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司 |
| 主分类号： | G01C21/34 | 分类号： | G01C21/34 |
| 代理公司： | 北京联创佳为专利事务所(普通合伙) 11362 | 代理人： | 石诚 |
| 地址： | 550081 贵州省贵阳市贵阳国家高新*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于桥梁结构受力分析的大件运输路径规划方法，使用地图辅助软件选择拟规划大件运输路径，并通过路径规划系统及迈达斯模型，在基于桥梁宽度允许大件运输车辆通行的前提下，采用第一阶段荷载效应比较法及正常使用极限状态的第二阶段作用短期效应法，进行双阈值控制，并在融合环境气候信息基础上，对每条规划出来的运输路径上的每座桥梁通行情况进行判别，从而判别出不同运输路径的通行情况，并确定最优化的运输路径。该路径规划方法从桥梁结构受力角度出发，并综合考虑气候信息、桥梁通行限宽等通行因素，可合理、安全、高效、便捷的规划出大件运输路径，确保大件运输的安全通行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 桥梁 结构 分析 大件 运输 路径 规划 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于桥梁结构受力分析的大件运输路径规划方法，其特征在于：使用地图辅助软件选择拟规划大件运输路径，并通过路径规划系统及迈达斯模型，在基于桥梁宽度允许大件运输车辆通行的前提下，采用第一阶段荷载效应比较法及正常使用极限状态的第二阶段作用短期效应法，进行双阈值控制，并在融合环境气候信息基础上，对每条规划出来的运输路径上的每座桥梁通行情况进行判别，从而判别出不同运输路径的通行情况，并确定最优化的运输路径。/n
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