[发明专利]一种用于高速铁路降噪声工程的全封闭式声屏障结构

摘要

本发明提供一种用于高速铁路降噪声工程的全封闭式声屏障结构，包括出一入洞口地段、若干标准区段和若干伸缩缝区段，所述出入洞口地段和第一根标准区段前后依次连接，所述标准区段和伸缩缝区段一一间隔设置，相邻两标准区段之间设有一伸缩缝区段；本发明的优点在于：将全封闭声屏障划分为出入洞口地段、标准区段、伸缩缝区段，出入洞口处采用内倾45°的钢梁连接多根立柱，弧形立柱端部采用双曲面弧形钢梁连系，提高了钢结构整体性，优化拼装节点，标准区段采用圆弧钢梁按2m间距设置，伸缩缝位置采用圆弧钢梁间距布置，且将伸缩缝两侧的标准钢梁设计为满布结构，增加牢固度，形成安全可靠、经济实用的声屏障设计。

主权项

1.一种用于高速铁路降噪声工程的全封闭式声屏障结构，其特征在于，所述结构包括出一入洞口地段、若干标准区段和若干伸缩缝区段，所述出入洞口地段和第一根标准区段前后依次连接，所述标准区段和伸缩缝区段一一间隔设置，相邻两标准区段之间设有一伸缩缝区段，所述出入洞口地段包括若干入口立柱，所述入口立柱两两对称设置在桥面的左右两侧，任意一侧入口立柱的形状为同一圆拱同侧的不同长度的一段圆弧，所述入口立柱的长度由前至后逐渐增加；/n所有入口立柱的顶端与同一入口钢梁的下端固定连接，所述入口钢梁由下至上向后倾斜设置，所述入口钢梁的截面呈圆拱形；/n所述标准区段包括标准钢梁，所述标准钢梁沿竖直方向设置，所述标准钢梁由前至后等间距设置，所述标准钢梁呈圆拱形，所述标准钢梁形状所对应的圆拱与入口立柱形状所对应的圆拱相同，/n所述标准钢梁的两端跨接桥面的左右两侧，相邻两标准钢梁之间设有一对标准叉状斜梁，所述标准叉状斜梁位于标准钢梁上部的左右两侧，同一标准区段的第二根标准钢梁和第三根标准钢梁之间、第三根标准钢梁和第四根个标准钢梁之间均设有若干中间叉状斜梁，同一标准区段倒数第二根标准钢梁和倒数第三根标准钢梁之间、倒数第三根标准钢梁和倒数第四根标准钢梁之间均设有若干中间叉状斜梁，所述中间叉状斜梁与标准叉状斜梁沿着标准钢梁的圆拱结构紧密排布，所述中间叉状斜梁与标准叉状斜梁覆盖整根标准钢梁；/n所述伸缩缝区段包括第一伸缩缝钢梁和第二伸缩缝钢梁，所述第一伸缩缝钢梁和第二伸缩缝钢梁的两端跨接桥面的左右两侧，所述第一伸缩缝钢梁、第二伸缩缝钢梁与标准钢梁的尺寸、形状相同，所述第一伸缩缝钢梁与前一标准区段最末的标准钢梁之间设有一对伸缩缝叉状斜梁，所述第二伸缩缝钢梁与后一标准区段的第一根标准钢梁之间设有一对伸缩缝叉状斜梁。/n