[发明专利]一种桥面板预制及其安装方法

摘要

本发明公开了一种桥面板预制及其安装方法，桥面板预制生产养护达到设计强度后，预制桥面板由平板运输车运至桥位处，采用汽车吊进行吊装就位；边吊装桥面板，边焊接固定剪力键及桥面板外伸钢筋，待焊接完成后，安装桥面板湿接缝钢筋、模板，浇筑湿接缝混凝土，与钢箱梁形成整体，最后拆除湿接缝模板及临时翼缘支撑，汽车吊前移，再安装前面的桥面板和浇筑湿接缝，循环往复直至桥面板安装施工完成；本发明的有益效果是满足工期要求，合理的对桥面板进行加工，同时在加工过程中，对桥面板进行养护，保证后续的检验合格，同时合理的安装方法确保预制板安装的准确性。

主权项

1.一种桥面板预制及其安装方法，其特征在于，具体包括以下步骤：/nS1、钢筋工程/nS1.1、钢筋检验，采用钢筋定长切断机及弯箍机按照图纸型号、尺寸进行加工，一次成型；钢筋骨架的组装和绑扎在侧模安装平台上进行，为便于钢筋安装，在组装台四周设置钢筋存放区；安装钢筋时，先安装侧模，按照侧模各孔位置插入相应钢筋，平台中有定位卡口，可保证各钢筋位置准确性及保护层厚度，平台端头有钢筋定位板，钢筋顶至定位板位置，确保钢筋外露尺寸符合图纸要求，具有简单、便利、准确性高的特征；所有钢筋安装完成后，进行绑扎；/nS2、模板工程：预制桥面板模板采用底模与侧模分离式；模板面与各连接处加工采用数控机床精加工，其加工精度为0.1-0.2mm,确保模板精度误差不大于桥面板尺寸公差的1/2，同时保证了接口连接处不易漏浆；模板钢材采用特种钢材及科学的结构设计，确保模板900次循环使用不变形，不磨损；底模制作共28套，侧模制作34套，在底模满负荷运转时保证各台班间施工连续；底模与侧模之间通过螺栓连接，侧模与侧模间通过锁紧装置进行锁紧；/n模板固定采用在台座预制板边缘设置角钢形定位卡槽，齿形板安装到位后利用台座边缘设置的反压顶装置进行固定，后再用反向梳子板堵孔；/nS3、混凝土工程：/nS3.1、原材料检验：混凝土桥面板采用C50混凝土预制和C50微膨胀混凝土现浇，原材料包括砂子、水泥、石子、外加剂、水，应满足《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011的规定；原材料进场后按照规范要求进行检验，合格后方可用于施工；/nS3.2、混凝土拌合：混凝土采用商品混凝土，搅拌时的投料顺序为：先投入水泥粉煤灰、砂石干拌30s，再加入水，最后加减水剂溶液，待全部材料投入搅拌机后，净搅拌时间不得少于120s；/nS3.3、混凝土浇筑：混凝土由混凝土罐车运输，由预制厂左侧施工便道进入施工现场，料斗配合龙门吊进行混凝土浇筑，采用高频壁挂式振动器进行振捣，振动器悬挂于模具两侧，由移动式振动器操作台对振动器的振动频率、时间、振幅进行控制，确保混凝土振捣可靠性；/nS3.4、混凝土养护；桥面板在预制区养护采用蒸汽养护，在存板区养护按照存板、养护方案进行；桥面板在预制区养护采用蒸汽养护，全程使用电脑控制系统对温度进行监控调整，采用PT-100热电偶（热电偶测温误差±0.1℃）对桥面板养护温度进行监控，AI-518P型人工智能温度控制器（控制精度±2℃）对温度进行控制，通过开合电磁阀调整供气量控制温度；以确保在桥面板养护各环节温度满足桥面板养护需求；/nS4、桥面板脱模、吊运/n预制板混凝土强度达到设计强度100%后方可脱模起吊；桥面板脱模、吊运、存放采取桥式双梁起重机配合吊具和轨道运输车的方法；/nS5、桥面板养护/n在桥面板表面及时喷涂养护剂，桥面板水养时间间隔应根据材料进行工艺性试验，一般不宜小于2小时；桥面板水中养护不应小于3天，且保温、保湿总时间不应少于10天；养护期间，养护水温不应低于10℃，桥面板表面温度与养护水温之差不应大于10℃；桥面板预制的养护措施及养护时间遵守《铁路桥涵施工规范》的相关规定；养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载；当混凝土强度满足拆模要求时方可拆模；拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，并设置多级沉淀池，不间断养护，避免形成干湿循环；/nS6、桥面板存放/n预制板堆放支点设置在吊点附近，存放按照叠放7层考虑，支撑点位置按设计图纸位置设定；支撑点采用柔性枕木，枕木顶部需设置橡胶垫；入库后应按指定地点、批次分别堆放，不得混放；桥面板在存放区采用喷淋养护，养护时间不少于28天；入库的桥面板应按要求印有生产日期、板的编号；桥面板需堆放6个月以上方可安装，各预制板的制作时间、顺序及堆放布置等必须适应桥面板架设时间、顺序的要求；/nS7、桥面板运输：/n桥面板运输分为以下几个步骤：/n（1）拼装运梁轨道和安装预制板顶面运梁小车，运梁小车采用驱动小车两辆，被动小车两辆；/n（2）需安装的预制板放置到运梁小车上，沿着运梁轨道运输到需要安装位置，并使用顶面龙门进行预制板转向和安装，转向时核对好预制板所需摆放的方向；/n（3）运梁轨道经过没有浇筑砼的现浇缝时，轨道下采用型钢进行竖向支撑；/n（4）由于预制板与钢箱梁只有5cm的搭接长度，运梁过程中运梁小车紧急制动时会产生的水平力，会导致预制板向前错动；为抵消运梁过程中产生的水平力，在板与板之间的横向现浇缝钢筋要先行进行焊接一部分；/n（5）桥面板吊装前，使用全站仪检测、校核钢箱梁的尺寸和高程，按照设计图纸确定桥面板橡胶支座位置、每块桥面板的具体位置，复核后在每块桥面板两端标出竖向中心线以及梁板端位置横线，用墨斗弹线标明做好标识，以便后期安装就位；将钢箱梁安装顶面位置清理干净，距梁边缘65 mm用墨斗弹线，然后涂刷密封胶，粘贴弹性密封垫，安装完成24 h后方可进行桥面板安装，安装前在橡胶上表面涂刷密封胶；/nS8、湿接缝钢筋焊接：桥面板吊装就位，检验合格后，采用二氧化碳气体保护焊对接缝钢筋焊接，先焊接下层钢筋接头，再焊接上层钢筋，并确保钢筋焊接长度、焊缝饱满度符合规范要求；该焊接方法以二氧化碳为保护气体，可以得到稳定的焊接过程，使飞溅降低到最小的程度，可获得无内部缺陷的高质量焊接接头；钢筋搭接、焊接自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工；/nS9、模板安拆/n（1）横桥向槽口A模板安装/n钢筋绑扎完成后，即可逐个槽口模板安装；/n模板在安装时，槽口模板使用铁丝吊着五合板的构造做为底模，其中铁丝和预制板伸出钢筋进行固定连接；每个槽口模板安装完成后，要仔细查看模板安装是否密贴板底，以防止在砼浇筑过程中造成漏浆，污染钢箱梁内部；在施工过程中如发现漏浆，要及时对钢箱梁内部进行清洗；/n（2）模板拆除/n砼浇筑完毕，在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到25MPa时方可拆除模板；轻轻将模板脱离成品，严禁猛烈击打模板，造成成品的损坏；模板放到指定位置后，必须着手清除模板表面的水泥浆，并涂抹上脱模剂保护模板/nS10、桥面板混凝土施工/n湿接缝混凝土浇筑前，要安装湿接缝底模；湿接缝底模采用优质竹胶板，底模比湿接缝宽度每侧扩大10cm，竹胶板宽度采用60cm，胶板底采用60cm长方木龙骨，方木间距30cm；底模支撑采用吊模方式；用8#槽钢做吊模横担，并用φ12的带拉杆螺栓将底模悬吊在顶面槽钢上，并螺栓固定；桥面板湿接缝混凝土采用C50微膨胀混凝土；混凝土浇筑过程中，使用小型插入式振动棒及时振捣，使湿接缝混凝土各个部分都受到均匀充分的振捣，确保混凝土的密实性；浇筑完毕，即覆盖塑料薄膜，封住水分防止早期收缩出现裂缝；浇筑混凝土2h后除去薄膜，进行2次收面，采用木抹子收平，及时覆盖土工布并洒水养护，待湿接缝混凝土强度达到设计值50%即可拆除吊模。/n