[发明专利]一种改进的车道边容量优化设计方法在审
| 申请号： | 201910687241.0 | 申请日： | 2019-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN110598246A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 陆子侯;熊祎;马灵玲;陈雅婧;韩振鑫;叶茂 | 申请（专利权）人： | 南京理工大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 32273 南京苏创专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 张学彪 |
| 地址： | 210094 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种改进的车道边容量优化设计方法，属于交通管控和枢纽体交通设计领域，包括如下步骤：建立车道边容量模型、确定车道边容量模型的车道边设计参数和交通流参数；计算得到车道边设计容量并判断其是否满足预测容量，是则设计方案形成；否则进入下一步骤进行更优化设计；对模型的数学性质进行定性分析；修改车道边容量模型设计参数，重新循环进行设计容量计算。本发明的模型对枢纽体出入口设置所带来的司机的行为选择进行了考虑，真实反应了车道边的利用情况；能够较为准确的计算车道边真实容量；能够直观的反应影响车道边容量的因素并有效指导方案的优化设计；使用本发明设计的车道边，能够满足预测容量，从而保证车道边的通畅。 | ||
| 搜索关键词： | 车道 容量模型 设计参数 设计容量 优化设计 定性分析 枢纽 交通流参数 交通管控 交通设计 容量优化 数学性质 行为选择 有效指导 真实反应 出入口 预测 通畅 直观 司机 改进 保证 | ||
【主权项】：
1.一种改进的车道边容量优化设计方法，其特征在于：/n包括如下步骤：/n(1)建立车道边容量模型；/n(2)确定车道边容量模型的车道边设计参数和交通流参数；/n(3)计算得到车道边设计容量；/n(4)判断设计容量是否满足预测容量，是则设计方案形成；否则进入步骤(5)进行更优化设计；/n(5)根据步骤(1)中车道边容量模型，根据其数学性质进行定性分析；/n(6)修改车道边容量模型的设计参数；进入步骤(2)循环。/n
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