[发明专利]一种基于分数阶微积分的电动汽车微电网充放电调频方法有效
| 申请号： | 201910680747.9 | 申请日： | 2019-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN110401207B | 公开（公告）日： | 2022-12-16 |
| 发明（设计）人： | 李军;陈魏;张玉琼;蒋钰;周冬冬;郝思鹏 | 申请（专利权）人： | 南京工程学院 |
| 主分类号： | H02J3/24 | 分类号： | H02J3/24;H02J3/32;B60L55/00;H02M7/797;H02M3/158 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 彭雄 |
| 地址： | 211167 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于分数阶微积分的电动汽车微电网调频方法，所述电动汽车微电网将交流电网接入的电能经双向AC/DC变换器和DC/DC变换器后提供给动力电池组，SVPWM控制产生的脉冲信号作为双向AC/DC变换器脉冲信号。分数阶控制相比于传统整数阶控制，可调节域度更大，控制更加灵活。分数阶模型则是考虑到实际电感电容分数阶特性，基于分数阶微积分理论建立的等效电路模型相比于常规电路模型更接近实际系统特性；将分数阶控制器引入AC/DC电路中的电流前馈解耦控制中，结合电动汽车充放电频率特性，实现对微电网频率的调节，提高了系统的鲁棒性，并且，通过对控制参数λ的调节，提高了系统频率稳定的快速性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 分数 微积分 电动汽车 电网 放电 调频 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于分数阶微积分的电动汽车微电网调频方法，所述电动汽车微电网将交流电网接入的电能经双向AC/DC变换器和DC/DC变换器后提供给动力电池组，SVPWM控制产生的脉冲信号作为双向AC/DC变换器脉冲信号；其特征在于：所述AC/DC变换器采用在dq坐标系下的电流前馈解耦控制方法，其中电压外环采用分数阶比例积分控制器；所述DC/DC变换器中的电容和电感采用分数阶模型拟合，通过两级调频策略调节电动汽车充放电频率特性。
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