[发明专利]基于票务信息的城市轨道交通多交路运输组织优化方法

摘要

本发明公开了一种基于票务信息的城市轨道交通多交路运输组织优化方法，包括以下步骤：以工作日高峰时段的票务信息为基础，进行基础数据的提取和乘客旅行时间记录的处理；在乘客出行的起点车站和终点车站间生成有效路径集并估计路径旅行时间；建立描述多路径旅行时间分布的高斯混合模型和设计求解算法，并求解模型参数；求解出断面客流量，并生成出行客流统计表；判断该线路的客流情况是否适用多交路列车开行方案；在适用多交路列车开行方案的线路上，建立多交路列车开行优化模型；多交路列车开行优化模型求解得到多交路列车开行优化方案。本发明适用性强，易于实现，提高了运营效率，并节约运营成本。

主权项

1.一种基于票务信息的城市轨道交通多交路运输组织优化方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、以工作日高峰时段的票务信息为基础，进行基础数据的提取和乘客旅行时间记录的处理；S2、通过基础数据生成在乘客出行的起点车站和终点车站间的有效路径集，并通过步骤S1中的乘客旅行时间记录估计路径旅行时间；S3、建立描述多路径旅行时间分布的高斯混合模型和设计求解算法，并代入S2中的有效路径集和路径旅行时间求解模型参数；S4、通过模型参数求解出断面客流量，并生成出行客流统计表，所述出行客流统计表通过同一线路上任意两个不同车站作为起点车站和终点车站的区间客流统计获取；S5、分析研究时间段内某线路的客流分布特征，选择适当的指标对分布特征进行量化，并判断该线路的客流情况是否适用多交路列车开行方案；S6、在适用多交路列车开行方案的线路上，通过步骤S4中的断面客流量和出行客流统计表建立多交路列车开行优化模型；S7、对多交路列车开行优化模型求解得到多交路列车开行优化方案。