[发明专利]一种交通期望线的边绑定以及评价方法有效
| 申请号： | 201910677704.5 | 申请日： | 2019-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN110598052B | 公开（公告）日： | 2023-02-03 |
| 发明（设计）人： | 何兆成;罗良奎;朱依婷 | 申请（专利权）人： | 中山大学 |
| 主分类号： | G06V30/422 | 分类号： | G06V30/422;G06V10/44;G06V10/762;G06V10/774;G06T11/20;G06F16/29;G08G1/01;G08G1/017 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 林丽明 |
| 地址： | 510275 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种交通期望线的边绑定以及评价方法，具体的过程包括：通过利用摄像头拍摄经过各个道路交叉口的车辆信息得到车辆的行驶路径，将行驶路径的起点与终点统称为顶点，通过聚类算法从顶点中筛选出控制点；通过将控制点连接起来形成交通期望线，采用力引导模型将交通期望线进行绑定，并对对交通期望线绑定后的效果进行评价。本发明将顶点进行聚类，减少原始图输入的顶点数量，解决了边绑定技术方法在大规模交通数据集的应用难点。同时，本发明提出了边绑定的量化指标。基于像素灰度强度的差异，提取了边绑定前后图像的角点特征，结合交通数据的时间维度信息，提出图像变化强度，能够较好地反映绑定效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 交通 期望 绑定 以及 评价 方法 | ||
【主权项】：
1.一种交通期望线的边绑定以及评价方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤S1：利用摄像头拍摄经过各个道路交叉口的车辆信息，结合交通网路数据，得到关于车辆的交通信息；/n步骤S2：将拍摄到同一车牌的时间差最小的两个摄像头所在的道路交叉口之间的路段作为拥有该车牌的车辆的行驶路径，根据两个摄像头拍摄到车牌时间的早晚将两个摄像头标记为车辆行驶路径的起点与终点；/n步骤S3：将行驶路径的起点与终点统称为顶点，通过聚类算法对顶点进行筛选，将筛选后的顶点作为的控制点；/n步骤S4：将控制点连接起来形成交通期望线，采用力引导模型将交通期望线进行绑定；/n步骤S5：将绑定后的边进行渲染处理，得到SVG格式的图形；/n步骤S6：根据SVG格式的图形对交通期望线绑定后的效果进行评价。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中山大学，未经中山大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910677704.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
