[发明专利]一种汽车继电器测试装置及方法有效
| 申请号: | 201910655600.4 | 申请日: | 2019-07-19 |
| 公开(公告)号: | CN110514987B | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
| 发明(设计)人: | 吴贵文 | 申请(专利权)人: | 温州商学院 |
| 主分类号: | G01R31/327 | 分类号: | G01R31/327;G01R31/55;G01R31/66 |
| 代理公司: | 温州名创知识产权代理有限公司 33258 | 代理人: | 陈加利 |
| 地址: | 325000 浙江省温州市瓯海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | 本发明提供一种汽车继电器测试装置,用于待测汽车继电器上,包括控制器、可控电压源、控制继电器、电压采集电路及电流采集电路;控制器驱动控制继电器导通后,先使可控电压源的输出电压逐渐上升,接着在待测汽车继电器经触点吸合至衔铁吸合后使可控电压源的输出电压为额定电压,最后使可控电压源的输出电压逐渐下降直至待测汽车继电器的触头断开为止,接收并记录待测汽车继电器的一次、二次吸合电压及释放电压;其中,待测汽车继电器衔铁吸合是通过识别待测汽车继电器的线圈上的电流抖动脉冲信号来实现的。实施本发明,不仅能获取触点及衔铁闭合电压和释放电压,还能自动判断继电器线圈续流电路漏接或错接现象。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 继电器 测试 装置 方法 | ||
【主权项】:
1.一种汽车继电器测试装置,其特征在于,用于待测汽车继电器上,包括控制器、可控电压源、控制继电器、电压采集电路及电流采集电路;其中,/n所述控制器分别与所述可控电压源的一端、所述控制继电器上的线圈、所述电压采集电路的一端、所述电流采集电路的一端及所述待测汽车继电器上的常开触点相连;所述可控电压源的另一端通过所述控制继电器上的常开触点与所述待测汽车继电器上的线圈相连;所述电压采集电路的另一端及所述电流采集电路的另一端均与所述待测汽车继电器上的线圈相连;/n其中,所述控制器,用于待驱动所述控制继电器导通后,先输出一电平值连续增大的模拟信号,使所述可控电压源产生的输出电压以线性递增方式逐渐上升并持续加载于所述待测汽车继电器的线圈上,接着再判定所述待测汽车继电器经触点吸合至衔铁吸合后将所述模拟信号的电平值增加到恒定值上,使所述可控电压源产生的输出电压为额定电压并持续一段时间加载于所述待测汽车继电器的线圈上,最后将所述模拟信号的电平值逐渐减少,使所述可控电压源产生的输出电压以线性递减方式逐渐下降并持续加载于所述待测汽车继电器的线圈上直至判定所述待测汽车继电器的触头断开为止,接收并记录由所述电压采集电路所采集所述待测汽车继电器触点吸合时的一次吸合电压及其衔铁吸合时的二次吸合电压,以及接收并记录由所述电压采集电路所采集所述待测汽车继电器触点断开时的释放电压;/n其中,所述控制器判定所述待测汽车继电器衔铁吸合是通过识别所述电流采集电路所采集所述待测汽车继电器的线圈上的电流抖动脉冲信号来实现的。/n
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