[发明专利]一种铁路道岔融雪系统的应急加热电路

摘要

本发明提供了一种铁路道岔融雪系统的应急加热电路，当电加热道岔融雪系统的车站控制终端电源、计算机设备发生故障时，可以通过车站控制终端上的应急控制盘启动应急加热电路，使上行咽喉或下行咽喉的控制柜进入加热状态，接通加热电路，实现对道岔加热电路进行应急控制，提高融雪系统的可靠性。

主权项

1.一种铁路道岔融雪系统的应急加热电路，其特征在于：包括控制部分和表示部分；所述控制部分由设置在车站控制终端内的应急控制按钮和第i个道岔融雪控制柜中设置的第i个应急继电器、第i个开关电源组成，其中i＝1、2…n；当按下应急控制按钮时，其常开接点闭合，使第一个道岔融雪控制柜内的第一个应急继电器的线圈得电吸合，利用第一个应急继电器的常开接点5和9闭合，使第一个中间继电器02K1、第一个中间继电器02K2的线圈得电吸合，再利用第一个中间继电器02K1的常开接点13和14、23和24闭合，第一个中间继电器02K2的常开接点13和14、23和24闭合，从而使第一个控制柜内所有的接触器线圈得电吸合，即第一个控制柜所控道岔加热电路全部进入加热状态；所述第一个道岔融雪控制柜进入加热状态后，第一个应急继电器的常开接点7和11闭合，同时第一个中间继电器02K2的常开接点83和84闭合，从而使第二个道岔融雪控制柜内的第二个应急继电器的线圈得电吸合，利用第二个应急继电器的常开接点5和9闭合，使第二个中间继电器02K1、第二个中间继电器02K2的线圈得电吸合，再利用第二个中间继电器02K1的常开接点13和14、23和24闭合，第二个中间继电器02K2的常开接点13和14、23和24闭合，从而使第二个控制柜内所有的接触器线圈得电吸合，即第二个控制柜所控道岔加热电路全部进入加热状态；所述第i个道岔融雪控制柜进入加热状态后，第i个应急继电器的常开接点7和11闭合、同时第i个中间继电器02K2的常开接点83和84闭合，从而使第i+1个道岔融雪控制柜内的第i+1个应急继电器的线圈得电吸合，利用第i+1个应急继电器的常开接点5和9闭合，使第i+1个中间继电器02K1、第i+1个中间继电器02K2的线圈得电吸合，再利用第i+1个中间继电器02K1的常开接点13和14、23和24闭合，第i+1个中间继电器02K2的常开接点13和14、23和24闭合，从而使第i+1个控制柜内所有的接触器线圈得电吸合，即第i+1个控制柜所控道岔加热电路全部进入加热状态；所述表示部分由设置在车站控制终端内的应急表示灯、第i个道岔融雪控制柜内的第i个中间继电器02K1、02K2组成，其中i＝1、2…n；当所述当第一个控制柜进入加热状态即第一个中间继电器02K1常开接点53和54闭合、第一个中间继电器02K2常开接点53和54闭合，而且第二个控制柜进入加热状态即第二个中间继电器02K1常开接点53和54闭合、第二个中间继电器02K2常开接点53和54闭合，依此类推，第i个控制柜进入加热状态即第i个中间继电器02K1常开接点53和54均闭合、第i个中间继电器02K2常开接点53和54均闭合；利用所有中间继电器02K1、02K2常开接点53和54闭合，进而构成应急表示回路，点亮应急表示灯。