[发明专利]一种船舶电站基于发电机负荷率-柴油机热效率协调控制系统在审
| 申请号： | 201910614324.7 | 申请日： | 2019-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN110224447A | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 樊成 | 申请（专利权）人： | 上海阜有海洋科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/46 | 分类号： | H02J3/46 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200120 上海市浦东新*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种船舶电站基于发电机负荷率‑柴油机热效率协调控制系统，包括若干发电机组、若干柴油机组、控制组、供电中心和若干启停机构，所述柴油机组通过柴油机的传动飞轮连接发电机组中发电机的转子轴，所述启停机构安装于柴油机组上。本发明在热效率需要额定负荷工况的前提下，船舶电站管理系统基于发电机所发电量与实际需要用电量进行对比，进而改变发电机的台数，继而降低柴油机组的额定功率，降低油耗，除此之外，船舶的电站容量不是无限大的，大负载起停对船舶电站冲击很大，且船舶负载变动频繁，这些因素导致柴油机发电机组无法保持在最佳热效率工况，而本发明的协调控制系统可以很好的改善这个问题。 | ||
| 搜索关键词： | 热效率 柴油机组 协调控制系统 船舶电站 柴油机 发电机 发电机负荷 发电机组 启停 船舶电站管理系统 柴油机发电机组 船舶 传动飞轮 电站容量 负载变动 机构安装 大负载 控制组 转子轴 用电量 油耗 起停 台数 发电量 供电 | ||
【主权项】：
1.一种船舶电站基于发电机负荷率‑柴油机热效率协调控制系统，包括若干发电机组、若干柴油机组、控制组、供电中心和若干启停机构，其特征在于：所述柴油机组通过柴油机的传动飞轮连接发电机组中发电机的转子轴，所述启停机构安装于柴油机组上，所述启停机构与柴油机组之间一一对应，所述启停机构与柴油机组之间电性连接，所述控制组与启停机构之间电性连接，所述发电机组与供电中心之间电性连接，所述柴油机组与控制组之间电性连接，所述控制组与供电中心之间电性连接，所述发电机组的数量根据实际船舶电站发电量最大负荷的情况进行确定。
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