[发明专利]一种L型管路卡箍系统建模的方法有效
| 申请号： | 201910586155.0 | 申请日： | 2019-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN110287631B | 公开（公告）日： | 2022-11-18 |
| 发明（设计）人： | 马辉;柴清东;付强;李坤 | 申请（专利权）人： | 东北大学 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/17;G06F30/23;G06F119/14;G06F113/14 |
| 代理公司： | 北京易捷胜知识产权代理有限公司 11613 | 代理人： | 韩国胜 |
| 地址： | 110169 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明实施例涉及一种L型管路卡箍系统建模的方法，其包括：采用曲梁单元对L型管路的弯曲部分进行离散化处理，并结合Timoshenko梁单元进行建模，得到L型管路的有限元模型；对卡箍测试得到的迟滞回线进行分段线性拟合，得到卡箍离散化模型；根据所述L型管路的有限元模型结合所述卡箍离散化模型构建卡箍管路动力模型。本发明实施例提供的方法对于L型管弯头部分的有限元建模采取直梁逼近的方式得到管路模型，通过引入卡箍的实测刚度，建立了卡箍管路系统动力学模型，通过模态实验验证了建模方法的有效性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 路卡 系统 建模 方法 | ||
【主权项】：
1.一种L型管路卡箍系统建模的方法，其特征在于，其包括：采用曲梁单元对L型管路的弯曲部分进行离散化处理，并结合Timoshenko梁单元进行建模，得到L型管路的有限元模型；对卡箍测试得到的迟滞回线进行分段线性拟合，得到卡箍离散化模型；根据所述L型管路的有限元模型结合所述卡箍离散化模型构建卡箍管路动力模型。
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