[发明专利]一种混合动力传动系统在审

专利信息
申请号: 201910576667.9 申请日: 2019-06-28
公开(公告)号: CN110239334A 公开(公告)日: 2019-09-17
发明(设计)人: 王有刚;谢伟乾;许正功;林霄喆 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司
主分类号: B60K6/36 分类号: B60K6/36;B60K6/40;B60K6/44;B60K6/442
代理公司: 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 代理人: 徐斌斌
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明提供了一种混合动力传动系统,属于机械技术领域。它解决了现有的混合动力传动系统结构复杂、尺寸大、传动精度低的问题。本混合动力传动系统,包括发动机、驱动电机、输出轴、发电机、以及差速器,驱动电机的输入轴上设置有主动齿轮一,输出轴的两端分别设置有中间齿轮一和中间齿轮二,主动齿轮一与中间齿轮一相啮合,中间齿轮二与差速器传动连接,发动机、发电机和驱动电机依次同轴设置,发动机的转轴穿入发电机的转子内与发电机的转子传动连接,发动机的转轴上还通过离合器连接有主动齿轮二,主动齿轮二与中间齿轮二相啮合。本传动系统减小了径向和轴向尺寸,简化了结构,降低了制造成本,提高了传动精度,提升了NVH性能和整车搭载性。
搜索关键词: 中间齿轮 混合动力传动系统 主动齿轮 发电机 驱动电机 发动机 啮合 转子 传动连接 差速器 输出轴 传动 转轴 机械技术领域 离合器连接 传动系统 同轴设置 制造成本 输入轴 穿入 减小 整车 轴向
【主权项】:
1.一种混合动力传动系统,包括发动机(1)、驱动电机(2)、输出轴(3)、能够为驱动电机(2)输送电能的发电机(4)、以及连接车轮的差速器(5),所述驱动电机(2)的输入轴(2a)上设置有主动齿轮一(6),所述输出轴(3)的两端分别设置有中间齿轮一(7)和中间齿轮二(8),所述主动齿轮一(6)与中间齿轮一(7)相啮合,所述中间齿轮二(8)与差速器(5)传动连接,其特征在于,所述发动机(1)、发电机(4)和驱动电机(2)依次同轴设置,所述发动机(1)的转轴穿入所述发电机(4)的转子内且与所述发电机(4)的转子传动连接,所述发动机(1)的转轴上还通过离合器(9)连接有主动齿轮二(10),所述主动齿轮二(10)位于所述发电机(4)远离发动机(1)的一侧且与发动机(1)同轴设置,所述主动齿轮二(10)与所述中间齿轮二(8)相啮合。
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