[发明专利]发动机制动功率的控制方法、装置及发动机制动系统在审
| 申请号： | 201910573689.X | 申请日： | 2019-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN110242419A | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 赵天安;邓金金;夏增海;时杰 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02D9/00 | 分类号： | F02D9/00;F02D41/00;F02B37/18;F02D9/08 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 殷红梅;陈丽丽 |
| 地址： | 130011 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种发动机制动功率的控制方法，其中，所述发动机制动功率的控制方法包括：获取电子节气门对应的第一开启角度值；获取电控涡轮增压器的阀片对应的第二开启角度值；根据所述电子节气门对应的第一开启角度值生成第一控制信号以控制所述电子节气门的进气量，以及根据所述电控涡轮增压器的阀片对应的第二开启角度值生成第二控制信号以控制所述电控涡轮增压器的进气量。本发明还公开了一种发动机制动功率的控制装置及发动机制动系统。本发明提供的发动机制动功率的控制方法通过控制发动机进气量最大程度的增加制动效率，提升发动机制动效果。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机制动功率 涡轮增压器 进气量 电控 发动机制动系统 电子节气 阀片 发动机技术领域 发动机制动效果 第二控制信号 第一控制信号 电子节气门 控制装置 制动效率 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种发动机制动功率的控制方法，其特征在于，发动机制动系统包括电子节气门和电控涡轮增压器，所述发动机制动功率的控制方法包括：获取在电控涡轮增压器的阀片位于固定开度且发动机制动功率最大时电子节气门对应的第一开启角度值；获取在所述电子节气门位于所述第一开启角度值且发动机制动功率最大时电控涡轮增压器的阀片对应的第二开启角度值；根据所述电子节气门对应的第一开启角度值生成第一控制信号以控制所述电子节气门的进气量，以及根据所述电控涡轮增压器的阀片对应的第二开启角度值生成第二控制信号以控制所述电控涡轮增压器的进气量。
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