[发明专利]一种城市轨道交通路网供需分布评价方法在审
| 申请号： | 201910568892.8 | 申请日： | 2019-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN110378573A | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 肖雪梅;陈垠汐;张晨琛;贾利民;王艳辉 | 申请（专利权）人： | 厦门理工学院 |
| 主分类号： | G06Q10/06 | 分类号： | G06Q10/06;G06Q50/30 |
| 代理公司： | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 | 代理人： | 杨唯 |
| 地址： | 361024 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明提供一种城市轨道交通路网供需分布评价方法，涉及城市轨道交通领域。其包括：构建城市轨道交通路网模型；其中，城市轨道交通路网模型中包括列车区间满载率；基于满载率，获取区域划分的节点评价指标；其中，评价指标包括节点满载度、节点满载介数和节点综合值；基于评价指标，利用局部模块度算法对城市轨道交通路网进行区域划分；对所述满载率进行等级划分，用以获得不同等级下的满载率密度均衡指数；基于满载率密度均衡指数，采用变异系数权重法评价城市轨道交通路网供需分布的均衡性。本发明从各个角度确切地反映路网供需分布的情况，通过分析能够观察城市轨道交通路网供需矛盾的表现，找出供需分布不均衡的原因。 | ||
| 搜索关键词： | 城市轨道交通 路网 满载 路网模型 密度均衡 评价指标 变异系数 供需矛盾 节点评价 局部模块 列车区间 不均衡 均衡性 权重法 构建 算法 观察 表现 分析 | ||
【主权项】：
1.一种城市轨道交通路网供需分布评价方法，其特征在于，包括：构建城市轨道交通路网模型；其中，所述城市轨道交通路网模型中包括列车区间满载率，所述满载率是列车区间额定客运量与实际载客量的比值；基于所述满载率，获取区域划分的节点评价指标；其中，所述评价指标包括节点满载度、节点满载介数和节点综合值；基于所述评价指标，利用局部模块度算法对城市轨道交通路网进行区域划分；对所述满载率进行等级划分，用以获得不同等级下的满载率密度均衡指数；基于所述满载率密度均衡指数，采用变异系数权重法评价城市轨道交通路网供需分布的均衡性。
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G06 计算；推算；计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政；管理
G06Q10-02 .预定，例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化，例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理，例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源；企业规划；组织模型
G06Q10-08 .物流，例如仓储、装货、配送或运输；存货或库存管理，例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化，例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
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