[发明专利]一种减震车轮

摘要

本发明公开了一种减震车轮，包括轮圈，轮圈外周设有轮胎，轮圈内周均匀设置若干个第一连接件，轮圈中心位置设有轴套，轴套外周设有轴承，轴承外周均匀设置若干个第二连接件，在第一连接件和第二连接件之间设有若干个弹性件，若干个弹性件在轮圈内呈倾斜状均匀分布，当车轮颠簸时，弹性件的长度发生变化，长度变化的弹性件会驱动轴承转动，把车轮的震动转化为轴承的圆周运动，从而消除或减小震动对车身的传导。本发明相对于现有技术有更好的减震效果，不会对轴套中的轮轴造成伤害。

主权项

1.一种减震车轮，其特征是：该减震车轮包括轮圈，轮圈外周设有轮胎，轮圈内周均匀设置若干个第一连接件，轮圈中心位置设有轴套，轴套外周设有轴承，轴承外周均匀设置若干个第二连接件，第二连接件个数与第一连接件个数相等，在第一连接件和第二连接件之间设有若干个弹性件，弹性件个数与第一连接件个数或者第二连接件个数相等，弹性件包括活塞筒、活塞、活塞杆、弹簧，活塞筒为一端封闭另一端开口圆筒，活塞筒封闭端外侧设有第三连接件，第三连接件与第二连接件转动连接，活塞筒开口端设有封盖，封盖中心处设有导向孔，活塞设置在活塞筒内，活塞能在活塞筒内伸缩滑动，活塞杆的一端固定连接在活塞上，活塞杆的另一端穿过盖帽导向孔伸出活塞筒外，活塞杆的另一端设有第四连接件，第四连接件与第一连接件转动连接，弹簧设置在活塞筒内并穿套在活塞杆上，弹簧的一端接件在活塞上，弹簧的另一端接件在盖帽上，若干个弹性件在轮圈内呈倾斜状均匀分布，或者说弹性件的轴线方向不经过轮圈中心，当车轮颠簸时，弹性件的长度发生变化，长度变化的弹性件会驱动轴承转动，把车轮的震动转化为轴承的圆周运动，从而消除或减小车轮震动对车身的传导。