[发明专利]制动气室加力装置及包括该装置的气液集成制动系统在审
| 申请号： | 201910548841.9 | 申请日： | 2019-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN110254410A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 杨森;安涛 | 申请（专利权）人： | 北京中资燕京汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/58 | 分类号： | B60T13/58;F16D65/14;F16D121/04;F16D125/06 |
| 代理公司： | 北京尚淳律师事务所 11712 | 代理人： | 刘京莉;张燕 |
| 地址： | 102413 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种制动气室加力装置及包括该装置的气液集成制动系统，该制动气室加力装置包括制动主缸和弹簧制动气室，弹簧制动气室包括一体设置的行车制动腔和驻车制动腔，一推杆将位于制动主缸的空腔内的主缸活塞和行车制动腔内设有的膜片相连；驻车制动腔内设置有驻车活塞、驻车弹簧和驻车推管，驻车弹簧限制在驻车活塞与驻车制动腔的内壁之间且始终处于压缩状态，驻车推管将行车制动腔内的膜片驻车活塞相连。本发明行车制动气室和驻车制动气室集成为一体，共用一套制动主缸油路，将气压或弹簧力转化为压力更高的液压压力实现对四个车轮的行车制动及驻车制动，实现更大的制动力矩，尤其适用于军用车辆上。 | ||
| 搜索关键词： | 行车制动腔 驻车制动腔 加力装置 制动气室 制动主缸 驻车活塞 弹簧制动气室 集成制动系统 行车制动 驻车弹簧 膜片 气液 推管 驻车 军用车辆 推杆 驻车制动气室 压缩状态 液压压力 一体设置 制动力矩 主缸活塞 驻车制动 弹簧力 空腔 内壁 气室 油路 气压 车轮 转化 | ||
【主权项】：
1.一种制动气室加力装置，包括：制动主缸(1)，包括缸体(11)和储油罐(12)，缸体(11)设有空腔，该空腔与储油罐(12)相连通；以及弹簧制动气室(2)，设有行车制动腔(22)，制动主缸(1)的空腔内的主缸活塞(14)与行车制动腔(22)内设有的膜片(24)通过一推杆(15)相连；其特征在于：所述弹簧制动气室还包括与行车制动腔(22)一体设置的驻车制动腔(26)，驻车制动腔(26)内设置有驻车活塞(28)、驻车弹簧(29)和驻车推管(27)，驻车弹簧(29)限制在驻车活塞(28)与驻车制动腔(22)的内壁之间且始终处于压缩状态，驻车推管(27)一端与行车制动腔(22)内的膜片(24)接触，驻车推管(27)的另一端穿过驻车制动腔(26)的壳体与驻车活塞(28)接触或固定连接。
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